道路危險貨物運輸管理規(guī)定（2013年1月23日交通運輸部令第2號發(fā)布 根據(jù)2016年4月11日《交通運輸部關(guān)于修改〈道路危險貨物運輸管理規(guī)定〉的決定》第一次修正 根據(jù)2019年11月28日《交通運輸部關(guān)于修改〈道路危險貨物運輸管理規(guī)定〉的決定》第二次修正） 第一章 總 則 第一條 為規(guī)范道路危險貨物運輸市場秩序，保障人民生命財產(chǎn)安全，保護環(huán)境，維護道路危險貨物運輸各方當(dāng)事人的合法權(quán)益，根據(jù)《中華人民共和國道路運輸條例》和《危險化學(xué)品安全管理條例》等有關(guān)法律、行政法規(guī)，制定本規(guī)定?！ 〉诙l 從事道路危險貨物運輸活動，應(yīng)當(dāng)遵守本規(guī)定。軍事危險貨物運輸除外?！ 》?、行政法規(guī)對民用爆炸物品、煙花爆竹、放射性物品等特定種類危險貨物的道路運輸另有規(guī)定的，從其規(guī)定。 第三條 本規(guī)定所稱危險貨物，是指具有爆炸、易燃、毒害、感染、腐蝕等危險特性，在生產(chǎn)、經(jīng)營、運輸、儲存、使用和處置中，容易造成人身傷亡、財產(chǎn)損毀或者環(huán)境污染而需要特別防護的物質(zhì)和物品。危險貨物以列入國家標(biāo)準(zhǔn)《危險貨物品名表》（GB12268）的為準(zhǔn)，未列入《危險貨物品名表》的，以有關(guān)法律、行政法規(guī)的規(guī)定或者國務(wù)院有關(guān)部門公布的結(jié)果為準(zhǔn)?！ ”疽?guī)定所稱道路危險貨物運輸，是指使用載貨汽車通過道路運輸危險貨物的作業(yè)全過程?！ ”疽?guī)定所稱道路危險貨物運輸車輛，是指滿足特定技術(shù)條件和要...
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省交通運輸廳 省發(fā)展改革委關(guān)于調(diào)整湖北省高速公路車輛通行費車型分類及貨車通行費計費方式的通知（鄂交發(fā)〔2019〕265號）省交通運輸廳 省發(fā)展改革委 省財政廳關(guān)于對通行我省高速公路2類和3類ETC貨車實行差異化收費的通知（鄂交發(fā)〔2020〕16號）省交通運輸廳 省發(fā)展改革委關(guān)于對通行我省高速公路的2類和3類ETC貨車提高優(yōu)惠幅度的通知（鄂交發(fā)〔2020〕19號）湖北省收費公路貨車收費標(biāo)準(zhǔn)信息公開表（高速公路）湖北省收費公路貨車收費標(biāo)準(zhǔn)信息公開表（一級公路）ETC發(fā)行服務(wù)機構(gòu)合作機構(gòu)信息公開表
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各省、自治區(qū)、直轄市人民政府辦公廳,國務(wù)院各部委、各直屬機構(gòu)辦公廳（室）：《中華人民共和國政府信息公開條例》第二十四條規(guī)定：“各級人民政府應(yīng)當(dāng)加強依托政府門戶網(wǎng)站公開政府信息的工作，利用統(tǒng)一的政府信息公開平臺集中發(fā)布主動公開的政府信息。政府信息公開平臺應(yīng)當(dāng)具備信息檢索、查閱、下載等功能”。為更好貫徹落實這一規(guī)定，規(guī)范政府信息公開平臺設(shè)置，提升主動公開工作實效，加強政府信息管理，提出如下意見：一、找準(zhǔn)定位政府信息公開平臺，是發(fā)布法定主動公開內(nèi)容的公開平臺，也是加強重點政府信息管理的管理平臺?！吨腥A人民共和國政府信息公開條例》確立的主動公開內(nèi)容，特別是第二十條規(guī)定的各行政機關(guān)共性基礎(chǔ)內(nèi)容，是社會公眾高度關(guān)注的重點政府信息。要牢牢把握“專欄姓?！钡幕径ㄎ唬劢狗ǘㄖ鲃庸_內(nèi)容，以專門性內(nèi)容的發(fā)布和管理，展現(xiàn)政府信息公開平臺的獨特價值，使其成為社會公眾便捷、全面獲取重點政府信息的權(quán)威渠道。各行政機關(guān)的政府信息公開平臺，是各級人民政府統(tǒng)一政府信息公開平臺的基礎(chǔ)，必須統(tǒng)一名稱、統(tǒng)一格式，加強規(guī)范。二、統(tǒng)一規(guī)范政府信息公開平臺，原則上以各行政機關(guān)網(wǎng)站已有的“政府信息公開”、“政務(wù)公開”等欄目為依托，不另設(shè)專門欄目，不得設(shè)立專門網(wǎng)站。未設(shè)置“政府信息公開”欄目的，或者有類似欄目但使用其他名稱的，應(yīng)當(dāng)統(tǒng)一設(shè)置并統(tǒng)一命名為“政府信息公開”，在網(wǎng)站首頁位置展示。沒有單獨網(wǎng)站的行政機關(guān)，其政府信息公開平...
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為貫徹落實黨中央、國務(wù)院決策部署，有效保障人民群眾生命財產(chǎn)安全和公路設(shè)施安全，加快推進深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站工作，按照《交通運輸部辦公廳關(guān)于加快推進高速公路入口稱重檢測工作的通知》（交辦公路明電〔2019〕112號）要求，我省將于12月16日起與全國高速公路同步，全面啟動高速公路收費入口貨車稱重檢測工作。一、為什么要實行高速公路入口稱重檢測？2020年1月1日起，高速公路客車、貨運車輛均實行ETC電子不停車收費，封閉式高速公路收費站出口統(tǒng)一按車（軸）型收費，取消現(xiàn)有計重收費模式。實施高速公路收費站入口貨車稱重檢測，可以有效加強高公路入口違法超限車輛管控，是提高依法治路能力和管理水平的有力舉措。二、如何識別認(rèn)定貨車超限？全面實施入口稱重檢測后，將實現(xiàn)貨車入口稱重監(jiān)測數(shù)據(jù)與高速公路收費系統(tǒng)聯(lián)動，依據(jù)《公路貨運車輛超限超載認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)》（見附件一），貨車經(jīng)檢測確認(rèn)為合法車輛將自動抬桿放行，對違法超限超載車輛，收費系統(tǒng)將禁止發(fā)卡和抬桿，且人為無法強制抬桿，拒絕駛?cè)敫咚俟贰Ｈ?、貨車駛?cè)敫咚俟酚心男┳⒁馐马棧浚ㄒ唬﹪?yán)格按照交通標(biāo)志指引進站接受稱重檢測目前，高速公路收費站入口稱重檢測設(shè)備采用兩種安裝方式，一種設(shè)置在收費站入口車道上，一種設(shè)置在收費站廣場上。稱重檢測設(shè)備設(shè)置在收費站入口車道時，在進入收費廣場時有車道指示標(biāo)志，貨車需靠右行駛，進入稱重車道，接受檢測。稱重檢測設(shè)備設(shè)...
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12月27日，經(jīng)湖北省市場監(jiān)督管理局行政許可技術(shù)評審中心評審和認(rèn)證中心認(rèn)證，武漢路達試驗檢測中心順利通過計量認(rèn)證評審和資質(zhì)擴項認(rèn)證，檢測能力增加了八個大項14個參數(shù)，現(xiàn)基本覆蓋了公路水運資質(zhì)等級管理要求的所有參數(shù)。評審組專家依據(jù)《檢驗檢測機構(gòu)資質(zhì)認(rèn)定評審準(zhǔn)則》要求，通過現(xiàn)場考察、試驗考核、座談提問、資料查閱等方式，審查了質(zhì)量手冊、程序文件、作業(yè)指導(dǎo)書、質(zhì)量活動記錄等，查看了試驗室儀器設(shè)備和環(huán)境條件，抽查了儀器設(shè)備檔案和檢定、校準(zhǔn)證書，人員檔案資料以及各類檢測報告和原始記錄檔案，審核了路達公司試驗管理體系運行情況。經(jīng)綜合評審，路達公司管理體系符合要求，運行有效；儀器設(shè)備滿足檢測要求；檢測報告完備、真實、可信。評審組肯定了路達公司試驗室資質(zhì)認(rèn)定能力，順利完成了計量認(rèn)證評審和計量參數(shù)擴項評審工作，過后會收到武漢市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局頒發(fā)的新的計量證書。通過此次計量認(rèn)證評審，路達獲批新增計量參數(shù)8項14個，為公司下一步建設(shè)廳檢測資質(zhì)進行增項打下了堅實的基礎(chǔ)。
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2019年12月19日下午14:30，207國道公安縣埠河至南平段改建工程四工區(qū)首個水中主墩承臺開始澆筑。此次澆筑的承臺（公安項目四工區(qū)松東河特大橋右線13#墩承臺）長9.3m、寬8.0m、高3m。從12月19日下午14:30開始，歷時6個多小時的連續(xù)作業(yè)，于20:40完成澆筑。為確保主墩承臺保質(zhì)保量完成，項目部精心組織、合理安排，強化精品意識，工程質(zhì)量、安全和進度管控齊頭并抓，從基坑開挖、樁頭破除、承臺墊層、鋼筋綁扎、模板安裝到混凝土澆筑等各個工序，嚴(yán)格做到技術(shù)交底，重點突出、責(zé)任落實，確保工程順利開展。經(jīng)過全體人員的不懈努力，水中主墩承臺工程順利澆筑完成，響應(yīng)了項目部施工大干熱潮的號角，樹立企業(yè)良好的形象，為保質(zhì)保量完成四季度產(chǎn)值目標(biāo)奠定了堅實的基礎(chǔ)。
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20號中午，襄陽、臨潁聯(lián)合黨支部在襄陽泵站會議室召開黨支部大會，會議議題為發(fā)展項目入黨積極分子，黨支部書記李艷芳同志主持會議。首先，入黨積極分子山林同志對工作收獲與學(xué)習(xí)成果做了總結(jié)，并向黨支部宣讀了入黨申請書。黨支部5名黨員同志分別對山林同志工作和生活進行相互交流、提出建議。其次，黨支部書記李艷芳同志要求山林同志加強黨建知識學(xué)習(xí)，嚴(yán)格要求自己，在襄陽泵站行政管理工作中要勇挑重?fù)?dān)做表率，迎難而上抓落實，做好項目運營籌備工作。最后，支部全體黨員投票通過山林同志發(fā)展為入黨積極分子。山林同志表示：要以項目生產(chǎn)推進為主線，規(guī)范化管理為核心，強化管理，勇于擔(dān)當(dāng)，踏實認(rèn)真開展項目公司各項工作，為公司高質(zhì)量發(fā)展而不懈奮斗！
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蘇支河特大橋是G207項目公安縣埠河至南平段改建工程重大控制性工程，因地處松滋河道內(nèi)，水位的漲與跌影響著大橋的建設(shè)進度。近一段時間來，松滋河處于低水位，正是施工大干搶抓工期時，項目部精心組織，實行24小時三班工作制施工建設(shè)橋梁主墩，力爭在明年3月底汛期來臨前，讓所有橋墩澆筑露出水面。蘇支河特大橋的建設(shè)進度關(guān)鍵在主墩。由于13#、14#兩個主墩的承臺都在水下，水流比較湍急，鎖口樁圍堰止水是難點。項目部制定多種堵漏措施完成鎖口樁圍堰止水工作，目前13#圍堰進行第三道圍囹安裝及出土，14#圍堰進行鎖口樁施工，項目部將集中精力確保春節(jié)前主墩承臺全部施工完成，為明年3月底主墩出水創(chuàng)造有利條件。蘇支河特大橋13#圍堰夜間加班出土蘇支河特大橋14#圍堰夜間加班打鎖口鋼管樁
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隨著K15+300-K15+568藕塘清淤換填開始，標(biāo)志著K13-K16新建段路基施工全面開始；也標(biāo)志著春節(jié)前一工區(qū)“搶節(jié)點 保產(chǎn)值”的攻堅戰(zhàn)全面打響。K13-K16新建段路基施工在一工區(qū)眾多工序中屬于重難點之一，絕大部分段面需要處理軟基礎(chǔ)，單是處理軟基的方式就有5種；且有大量的清淤換填，工程量較大。對我們一線路橋人來說，工程量大、工藝復(fù)雜都不能稱之為難，難的是地材供應(yīng)緊張無法形成緊密的流水作業(yè)。面對著諸多困難，又在冬季施工，我們只有發(fā)揚“攻堅克難 不辭辛勞”的路橋野戰(zhàn)軍精神做到暴露問題、面對問題、解決問題，從而完成節(jié)前生產(chǎn)目標(biāo)為明年的生產(chǎn)進度打下堅實的基礎(chǔ)。
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12月14日，公安項目部黨支部書記主持召開“不忘初心、牢記使命”主題教育集中研學(xué)，深入學(xué)習(xí)黨的十九屆四中全會精神。會上指出，黨的十九屆四中全會是在新中國成立70周年之際，在“兩個一百年”奮斗目標(biāo)歷史交匯點上召開的一次具有開創(chuàng)性、里程碑意義的重要會議，項目部全體黨員干部要切實提高政治站位，增強政治自覺，把思想和行動統(tǒng)一到四中全會精神上來，統(tǒng)一到中央決策部署上來。會上強調(diào)，要強化理論武裝，把握正確導(dǎo)向，真正把四中全會精神植入靈魂，準(zhǔn)確理解把握四中全會精神的豐富內(nèi)涵和基本要求。要緊密結(jié)合實際，融會貫通落實。把學(xué)習(xí)貫徹四中全會精神與完成今年項目建設(shè)沖刺工作、謀劃明年施工計劃結(jié)合起來，切實把制度優(yōu)勢更好轉(zhuǎn)化為治理效能，確保四中全會精神在公安項目部落地生根。
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為確保公安項目在明年汛期前完成出水任務(wù)的總體目標(biāo)，項目部決定從10月1日至12月30日，利用三個月時間打響年底沖刺攻堅戰(zhàn)，以此推動剩余工程掀起施工生產(chǎn)新高潮，優(yōu)質(zhì)高效地完成各項目標(biāo)任務(wù)。隨著“大干60天動員會”的召開，根據(jù)公司下達的年度目標(biāo)重新調(diào)整了施工計劃。公安項目所跨越三條河流均為通航河流，施工時不僅要滿足通航要求，還需滿足防洪要求，河道部門要求在每年5月1日至10月15日防汛期間禁止河堤兩側(cè)結(jié)構(gòu)施工，所以三座特大橋的必須確保在2020年5月1日前主墩墩身出水。在這個時間緊、任務(wù)重的關(guān)鍵時刻，項目部決定通過展開攻堅戰(zhàn)，舉全體員工之力，掀起新一輪施工高潮，攻下年底這個艱難的堡壘，保質(zhì)保量地完成節(jié)點計劃。目前，公安三座特大橋建設(shè)項目已完成全年目標(biāo)的70%，到了沖刺階段。所屬五個工區(qū)正在努力克服冬季施工及青砂、毛渣等采購困難，按照公司下達的生產(chǎn)計劃，統(tǒng)一部署、精心組織、科學(xué)調(diào)度，力爭完成全年生產(chǎn)任務(wù)，一場決戰(zhàn)年底的攻堅戰(zhàn)正在公安項目部打響。
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12月12日下午，管理公司肖總帶隊，對我項目進行了環(huán)境管理過程、職業(yè)健康安全綜合檢查，項目負(fù)責(zé)人、項目部班子成員及相關(guān)部門負(fù)責(zé)人均陪同參與檢查。檢查中集團相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)對我項目標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)情況給與了肯定，并要求我項目進一步細(xì)化落實集團各項標(biāo)準(zhǔn)化措施。本次檢查發(fā)現(xiàn)的隱患主要存在于文明施工、臨時用電、大臨設(shè)施及大型機械設(shè)備管理。檢查結(jié)束后，檢查組以書面形式對我項目下達了整改通知，并提出下安全管控要求。要求我項目認(rèn)清當(dāng)前安全工作形勢。目前項目部正值高度重視安全管理，切實履行各崗位安全管理職責(zé)，認(rèn)真開展安全專項檢查，組織召開安全專項會議，警鐘常鳴，層層落實責(zé)任，強化現(xiàn)場管控，確保施工安全。要不斷梳理完善項目安全管控，落實工區(qū)安全管理主體責(zé)任，提高安全管理標(biāo)準(zhǔn)，增強安全質(zhì)量風(fēng)險意識，消除項目管理缺陷，保證現(xiàn)場始終處于可控狀態(tài)。要全面開展事故隱患排查治理工作，立即組織開展拉網(wǎng)式安全專項檢查及事故隱患整改，要對棧橋平臺、圍堰、墩柱、蓋梁等高風(fēng)險點引起高度重視，要加大安全投入，杜絕僥幸心理，加強防護，確保安全。要加強大臨結(jié)構(gòu)的監(jiān)控量測，針對性制定檢查驗收制度，對于水上棧橋、平臺、模板安裝、鋼圍堰等定期進行檢查、測量，及時跟進各項安全防護設(shè)施，確保結(jié)構(gòu)安全。要加強現(xiàn)場大型機械設(shè)備的安全檢查巡視，做好分包單位自帶及租賃設(shè)備進場檢查，確保機械設(shè)備技術(shù)狀況良好、安全裝置齊全有效，操作人員必須持證上崗，嚴(yán)禁報廢及不...
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近日，湖北省市政協(xié)會發(fā)布了2017-2018年度信用企業(yè)名單，路橋公司榮獲“AAA級信用企業(yè)”榮譽稱號。湖北省市政協(xié)會在行業(yè)內(nèi)組織開展企業(yè)信用等級評價工作，培育、評價、宣傳、示范一批信用管理嚴(yán)格、社會信譽良好、社會責(zé)任感強的企業(yè)。本次活動的企業(yè)信用等級分為AAA、AA、A，從基礎(chǔ)信用能力、經(jīng)營與競爭、誠信建設(shè)和信用管理、財務(wù)實力、信用記錄等指標(biāo)，全面綜合考核企業(yè)誠信建設(shè)和信用管理能力和水平。經(jīng)專家審查和評定、網(wǎng)絡(luò)公示等一系列程序后，最終路橋公司獲評“AAA級信用企業(yè)”?！罢\實守信”是路橋公司的核心價值觀之一。路橋公司始終堅持誠信為本的經(jīng)營理念，遵守國家各項法律法規(guī)，提升企業(yè)信用管理水平，努力營造誠信守約的良好氛圍，為各項業(yè)務(wù)和領(lǐng)域的高質(zhì)量發(fā)展提供了有力支撐。在生產(chǎn)經(jīng)營發(fā)展的同時，華新十分注重履行社會責(zé)任，完善誠信建設(shè)體系，創(chuàng)新誠信管理實踐，為推進社會信用制度建設(shè)做出了積極貢獻，贏得社會各界的好評與肯定。
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公安項目自2018年11月8日開工以來，始終注重抓好項目治安綜合治理，著力維護項目工作秩序和內(nèi)部穩(wěn)定，保障了項目施工生產(chǎn)的順利進行，促進了項目和諧發(fā)展，成效顯著。 項目部狠抓消防安全，切實做到“誰主管，誰負(fù)責(zé)，誰在崗，誰負(fù)責(zé)”，確保消滅火災(zāi)事故隱患。治安保衛(wèi)人員充分發(fā)揮職能作用，認(rèn)真執(zhí)行內(nèi)部治安保衛(wèi)工作制度，積極落實安全防范措施。同時認(rèn)真做好信訪工作，傾聽職工群眾的意見、建議和要求，保持渠道暢通。項目開工建設(shè)以來，各項安全和治安防范措施全面落實，排查矛盾糾紛，消除項目部不安定因素，預(yù)防和打擊犯罪，未發(fā)生信訪問題，未發(fā)生火災(zāi)、盜竊、治安等事故，項目部和諧穩(wěn)定發(fā)展。
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近期，為深入貫徹落實黨的十九大精神，進一步落實管黨治黨政治責(zé)任，省紀(jì)委組織電視問政活動，節(jié)目共4期在湖北廣播電視臺新聞頻道播出。節(jié)目通過前期暗訪調(diào)查取證，通過具有典型性的鮮活曝光材料，將相關(guān)問題展示給公眾并現(xiàn)場對問題相關(guān)負(fù)責(zé)人進行問政，由評審團進行打分，給人以強烈的震撼，為大家敲響了警鐘。武漢電視臺新聞頻道《長江視點》欄目播出的“兩個責(zé)任書記談”節(jié)目，從11月18日第一場開始，到12月5日止，共六個專場，分別從整治營商環(huán)境、掃黑除惡專項斗爭、基層減負(fù)年、民生領(lǐng)域、巡視巡察電視問政等媒體曝光問題、污染防治等工作中的形式主義官僚主義問題等進行專題訪談。該欄目聚焦履行管黨治黨主體責(zé)任落實情況，采取訪談+短片的形式，以問題為導(dǎo)向，邀請各地各部門黨組織主要負(fù)責(zé)同志談?wù)J識、談落實、談問題、談打算，全面宣傳各地各部門在落實全面從嚴(yán)治黨主體責(zé)任過程中的創(chuàng)新做法及經(jīng)驗成效。公安項目部組織全體黨員集中收看了兩個節(jié)目。
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12月4日至6日，由風(fēng)險控制中心組織，相關(guān)部門單位密切配合，公司圓滿完成了非試點項目信息化系統(tǒng)培訓(xùn)，本輪培訓(xùn)內(nèi)容主要集中在合同策劃、成本管理、工期管理、技術(shù)質(zhì)量管理、資金管控、安全環(huán)保、項目收尾、物資機械管理、分包管理等多個方面。培訓(xùn)講師對各自相關(guān)領(lǐng)域的內(nèi)容進行了深入淺出的講解，細(xì)致解答了前期試運行過程中反饋各類問題，使參訓(xùn)人員在短時間內(nèi)高效的掌握了信息系統(tǒng)的操作要領(lǐng)。 通過本輪學(xué)習(xí)培訓(xùn)，大家對公司項目信息化管理系統(tǒng)應(yīng)用有了全面深入的理解，為公司各項目全面鋪開信息管理系統(tǒng)奠定了堅實基礎(chǔ)。本輪培訓(xùn)是公司對項目管理信息化又一次實踐和探索，對提高公司項目管理效率和水平具有十分重要意義，進一步推進了公司信息化建設(shè)發(fā)展進程。
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11月15日15時，207國道公安項目測量隊完成首段K21+000~ K21+401下路床7%石灰土寬度、坡度和標(biāo)高復(fù)核，在監(jiān)理，下屬工區(qū)，項目部管理人員及工地試驗室的共同見證下， 此段7%石灰土下路床的標(biāo)高，寬度、坡度指標(biāo)均達到驗收標(biāo)準(zhǔn)，順利通過驗收。7%石灰土的施工工序要經(jīng)過上土攤鋪→翻曬、粗平→摻灰→拌和→整平和輕壓?→平地機精平→碾壓→接頭和調(diào)頭處理→檢測→養(yǎng)生等過程。并且由自卸車運土卸在填筑段路基內(nèi)，按壓實厚度20cm和經(jīng)驗松鋪系數(shù)1.2計算出松鋪厚度為24cm，則每平米松鋪方量為0.24m3，現(xiàn)場運輸車輛按每車可拉土18m3計算；現(xiàn)場用白灰劃出8.5m*8.5m的方格，一個方格可卸一車土；按此畫格卸車的辦法進行卸土，專人現(xiàn)場指揮卸車，以保證上土厚度準(zhǔn)確。最后用振動壓路機靜壓1遍，測出各控制點的標(biāo)高，用平地機初步整平和整型；平地機由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進行刮平，每平整一邊后測量標(biāo)高和橫坡度，直到滿足要求為止。 ...
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在東湖隧道項目部，有這么一個人，我們常常私下開玩笑稱他為“話癆”，他總是一笑而過，一閃而沒，停不下腳步，在哪兒都能看到他忙于工作的身影。姜建來項目部短短幾個月，已經(jīng)把東湖隧道上上下下，里里外外了解得一清二楚，這與他平時的勤勞敬業(yè)是分不開的?！俺颗d理荒穢,帶月荷鋤歸?！泵刻煸缟纤囟ㄊ堑谝粋€來到公司的人，夜里他也總是堅持到最后，甚至好幾天都不回家，就是為了在有限的時間解決更多的難題。姜建來到項目部便即刻展開了和隧道所、橋梁處的聯(lián)系與溝通，在短短的時間里，充分的發(fā)揮了“話癆”的魅力，解決了多宗棘手的問題，大家眼里的“難題”，到了姜建那兒，都能迎刃而解！他曾開玩笑的說過，來到隧道不足一月時間，就經(jīng)歷了“三把火”。這“三把火”著實讓他意識到自己肩上的安全重?fù)?dān)，緊接而來的軍運會，更是一場對他的嚴(yán)酷考驗！為確保隧道的安全問題，將魅力武漢展現(xiàn)在世人面前，他以身作則，帶頭加班加點，放棄一切休息時間，隨時待命。白天在項目部處理各項大小事宜，夜間親自下到隧道巡查現(xiàn)場，全面排查安全隱患。事實證明，功夫不負(fù)有心人，東湖隧道實現(xiàn)了安全零失誤！工作上他是勇士，生活中的他卻是一枚十足的暖男，善于觀察和發(fā)現(xiàn)同事間的各種小情緒，會不定期找同事聊天談心，以朋友的方式開導(dǎo)困惑，幫助大家解開心結(jié)，更好的投入工作。姜建的“話癆精神”在生活上被發(fā)揮的淋漓盡致，在中控室，你會發(fā)現(xiàn)他和班組同事們談心；在技術(shù)部和維養(yǎng)部，你會發(fā)現(xiàn)他...
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為了實現(xiàn)廣大員工安全就餐的心愿，同時也給廣大員工提供一個溫馨優(yōu)質(zhì)的就餐環(huán)境，真正做到讓員工吃上放心油、放心肉、放心飯菜，綜合辦公室通過重新招標(biāo)，引進了目前湖北省團餐行業(yè)領(lǐng)頭者：武漢華工后勤管理有限公司。通過為期一周的整改，儲藏間、食品留樣、物資擺放等相關(guān)問題得到了極大的改善。在今后的食堂管理工作中堅持質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，加強與員工間的溝通，傾聽他們的需求，不斷提高后勤管理水平和服務(wù)質(zhì)量，嚴(yán)把食品衛(wèi)生關(guān)，抓細(xì)節(jié)、抓管理、抓質(zhì)量，為廣大員工做好后勤保障。
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11月30日14時，207國道公安項目測量隊對虎渡河特大橋首批支座墊石0#、1#、2#蓋梁上的墊石進行坐標(biāo)和高程復(fù)核。在測量專監(jiān)，下屬工區(qū)，項目部管理人員的共同見證下， 首批支座墊石的坐標(biāo)和高程的偏差值均符合《工程測量規(guī)范》要求達到驗收標(biāo)準(zhǔn)。在0#、1#、2#的支座墊石所采用的板式橡膠支座。而橋梁板式橡膠支座是由多層橡膠片與薄鋼板硫化、粘合而成,它有足夠的豎向鋼度,能將上部構(gòu)造的反力可靠的傳遞給墩臺;有良好的彈性,以適應(yīng)梁端的轉(zhuǎn)動,又有教大的剪切變形能力，因此對測量放樣有極大的要求；1、坐標(biāo)放樣（1）全站儀測出最兩邊支座墊石的兩個角點，掛線拉尺量出別的幾個支座墊石的角，精確進行墊石鋼筋的預(yù)埋，再用水準(zhǔn)儀操控好預(yù)埋墊石鋼筋的高程，最終把墊石鋼筋與蓋梁的鋼筋結(jié)實焊接在一起。（2）墊石施工時，用全站儀精斷定出每塊支座墊石的四個角點，然后用墨線彈出墊石立模邊線。精確定位支座墊石的平面方位。與此同時，在墊石以外250px處，將墊石四個角點引出，并彈出墨線，以便立模后查看模板方位是不是準(zhǔn)確。2、高程控制在在安裝支座墊石模板時，用水平尺資訊檢查模板外表是不是到達水平，然后用水準(zhǔn)儀丈量模板高程是不是到達設(shè)計的高程。 這次的首批支座墊石的驗收也意味著公安項目的橋梁段工已進入上部結(jié)構(gòu)的施工。并最終達到預(yù)計的工期內(nèi)完成。
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隨著K45+456～K45+577處蝦塘移交，五工區(qū)新建段堵點問題得到解決，新建段3.5公里斷面完全打開，具備大干快上的條件。項目部根據(jù)春節(jié)前剩余的工期，把剩余工程量進行了準(zhǔn)確細(xì)致地計劃和分配到每日，制定了春節(jié)前五工區(qū)3.5公里新建段路基施工完成的節(jié)點目標(biāo)。為了完成此節(jié)點目標(biāo)，工區(qū)按照項目部要求增加了挖機、運輸車、裝載機、壓路機等機械設(shè)備，采取三個作業(yè)面同時施工，延長作業(yè)時間進行夜間施工。項目部管理人員按照日計劃每日督促落實，力爭春節(jié)前完成新建段路基施工。搶晴天備土夜間加班拌合石灰土多臺設(shè)備聯(lián)合清淤目前，項目部與工區(qū)路基施工隊上下使足一股勁，搶晴天，戰(zhàn)雨天，夜間加班，以百米沖刺的速度，正在向著節(jié)點工期的既定目標(biāo)大步邁進。
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11月28日晚，夜深人靜寒風(fēng)刺骨，正值冬風(fēng)初起寒潮來襲之時，公安項目二工區(qū)施工現(xiàn)場卻燈火通明，全體施工人員加班加點保生產(chǎn)的工作熱情絲毫不懼現(xiàn)場的嚴(yán)寒和艱苦條件。隨著春節(jié)的鄰近，距離完成要求節(jié)點的施工時間越來越短，任務(wù)現(xiàn)場施工進入到了加班加點的生產(chǎn)狀況中。由于時間緊、任務(wù)重，項目部及時對二工區(qū)工作人員進行動員，得到大家的一致響應(yīng)，主動投入到趕進度、保生產(chǎn)的工作中去。K22+046箱涵位于油江村主要道路中段，連接著村子與城市的主要道路，也是農(nóng)田灌溉的主要渠道，該箱涵為雙孔、寬6米、高3.5米、長50.22米。在春節(jié)前能否完成該箱涵關(guān)系到春節(jié)村民的出行和來年的農(nóng)業(yè)灌溉。因此二工區(qū)組織人員輪流作業(yè)，在晚上也加班加點的進行現(xiàn)場的施工工作。因為該箱涵施工工序復(fù)雜，施工難度大，又遇上雨水天氣，其施工的艱難程度可想而知。項目部全體人員投入了大量的人力物力，力求按時完成施工任務(wù)。黑夜寒風(fēng)中這些堅守在一線的全體工作人員舍小家顧大家，不怕苦不怕累，用自己的熱情對抗著寒冷的施工環(huán)境。正是這些不辭辛苦的建筑人保證了我國基礎(chǔ)建設(shè)的進行。作為路橋人，作為“基建狂魔”中的一份子，這是我們的自豪和驕傲??！
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2019年11月28日12:30，207國道公安縣埠河至南平段改建工程四工區(qū)首件實心矩形墩完成驗收。此次驗收的實心矩形墩（公安項目四工區(qū)蘇支河特大橋右線15#實心矩形墩）長7.7m、寬2.4m、高7.15m，計劃12月1日澆筑砼。為確保實心矩形墩首件保質(zhì)保量完成，避免盲目施工，施工前，項目多次組織技術(shù)人員和現(xiàn)場作業(yè)人員召開專題會議，施工過程中認(rèn)真控制，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。從承臺頂面鑿毛、腳手架搭設(shè)、鋼筋綁扎到模板安裝等各個工序，嚴(yán)格做到技術(shù)交底，重點突出、責(zé)任落實，確保工程順利開展。經(jīng)過全體人員的不懈努力，實心矩形墩首件工程順利驗收完成，在樹立企業(yè)良好的形象同時，吹響了項目部主墩施工大干熱潮的號角，為保質(zhì)保量完成四季度產(chǎn)值目標(biāo)奠定了堅實的基礎(chǔ)。
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2019年11月22日上午，航發(fā)集團紀(jì)委書記王衛(wèi)東帶領(lǐng)航發(fā)集團主題教育第二巡查組一行蒞臨路橋公司，就路橋公司“不忘初心，牢記使命”主題教育問題整改落實工作及干部隊伍建設(shè)情況進行專題調(diào)研。路橋公司班子成員參加調(diào)研，黨群工作部、人力資源部列席參會。會上，路橋公司黨委書記、董事長尹華鋒從集中研學(xué)常態(tài)化、教育內(nèi)容多樣化、責(zé)任目標(biāo)落實化、企業(yè)管理規(guī)范化四個方面匯報了路橋公司“不忘初心，牢記使命”主題教育第二階段的開展情況，并逐一匯報了11個問題的整改落實進。其他班子成員就公司年度目標(biāo)完成情況和2020年工作思路進行了匯報。王衛(wèi)東書記對路橋公司班子建設(shè)、人才引進、制度規(guī)范、項目管理、成本控制、隊伍建設(shè)等方面予以肯定，并對做好主題教育問題整改、干部隊伍建設(shè)兩項工作提出了具體要求。一是要進一步將開展主題教育活動的認(rèn)知統(tǒng)一到市委的統(tǒng)一部署上來，配合集團公司做好主題教育回頭看工作，要按照要求確保整改問題逐項落地；二是要嚴(yán)把人才“入口關(guān)”，結(jié)合公司發(fā)展實際積極探索有益經(jīng)驗，出臺相配套的人才培養(yǎng)制度，形成“淘汰機制動真格、激勵機制有成效”的用人導(dǎo)向，用制度保障人才結(jié)構(gòu)和質(zhì)量，為實現(xiàn)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展目標(biāo)提供根本性支撐。
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11月23日17時，隨著最后一根18m拉森鋼板樁打入設(shè)計深度，207國道公安項目虎渡河特大橋24#涉水主墩拉森鋼板樁圍堰成功合龍。虎渡河特大橋24#主墩承臺基坑支護采用18m拉森鋼板樁圍堰施工，承臺基礎(chǔ)采用6根Φ2200mm鉆孔灌注樁，樁長55米，承臺尺寸為9.3m（橫橋向）*14.8m（順橋向）*4.0m（高），圍堰長23.56米，寬16.8米，由204根18m拉森鋼板樁鎖扣連接起來。根據(jù)24#主墩的水文和地質(zhì)狀況，采用ZX490LCH型振動打拔機打入，每根拉森鋼板樁打入河床7米后，由于受地質(zhì)變化，其重力摩擦產(chǎn)生的振射力，20米內(nèi)都有強烈的振動，現(xiàn)場人員克服振射造成的身體不適，采取措施，全程監(jiān)測，及時校正，有效攻克了打樁過程中拉森鋼板樁變形、偏移、鎖扣連接等技術(shù)難題，確保24#圍堰順利合龍。下一步，項目部將積極組織圍堰圍檁支撐及挖土施工，圓滿完成年度目標(biāo)任務(wù)。
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