1月29日22時，隨著吳家溝隧道右洞出口的最后一聲爆破聲響，隧道右幅順利貫通，這也標(biāo)志著香溪長江公路大橋項目吳家溝隧道全線實現(xiàn)貫通。吳家溝隧道是香溪長江公路大橋項目全線唯一的一條隧道，也是全線關(guān)鍵控制性工程。隧道為洞口小間距、洞身分離式中隧道，右線全長865m，左線全長960m。隧道施工采用進、出口同時掘進的施工方法，均為半山進洞，洞口周圍地形較為陡峭，植被茂密，溝谷深切，圍巖節(jié)理裂隙發(fā)育，安全風(fēng)險高、工期要求緊、施工難度大。 該項目地質(zhì)條件復(fù)雜，施工安全風(fēng)險高，技術(shù)要求高。項目部在施工中嚴(yán)格執(zhí)行“短進尺、弱爆破、強支護、快封閉、勤量測”的原則，過程控制中實行“高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求、零容忍”的態(tài)度，精密編制，科學(xué)統(tǒng)籌，合理安排，嚴(yán)格控制每道工序的作業(yè)時間，合理調(diào)配人員和設(shè)備， 確保各個工序符合設(shè)計要求，保證施工安全順利進行。吳家溝隧道的貫通為香溪長江公路大橋項目全線連通創(chuàng)造了條件，下一步，項目部將加快隧道二襯以及附屬設(shè)施的施工，爭取早日全面完工。
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1月26日，武漢地區(qū)迎來大面積降雪，局部氣溫低至零下6度。受此影響，我公司主要進出道路出現(xiàn)了積雪和結(jié)冰現(xiàn)象，為廣大員工上下班出行造成一定的不便，也存在著極大安全隱患。為確保員工出行安全，上午8點公司綜合辦公室聯(lián)合安全環(huán)保部，采用工具清除、潑灑融雪劑等方式對公司院內(nèi)所有道路進行清掃和處理。經(jīng)過兩個小時的持續(xù)作業(yè)，公司院內(nèi)主要區(qū)域已經(jīng)清理干凈、道路結(jié)冰問題已經(jīng)妥善解決。綜合辦公室溫馨提示：未來三到五天，蔡甸地區(qū)還將迎來降雪，氣溫持續(xù)走低，各位同事在注意防寒保暖的同時更要注意出行安全！我們也會時及處置公司院內(nèi)積雪和結(jié)冰，為大家營造放心、安全的工作環(huán)境！
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1月22日，隨著三岔溝大橋右幅最后一榀重達42t的T梁安全、準(zhǔn)確地落在蓋梁上，三岔溝大橋T梁架設(shè)至此全面完成，這也標(biāo)志著湖北香溪長江公路大橋工程向主線貫通邁出了重要一步。三岔溝大橋全長204米，為分離式橋梁。自三岔溝大橋右幅T梁開始架設(shè)以來，項目部主要將施工重難點置于T梁運輸及架設(shè)上，克服山區(qū)復(fù)雜氣候、交叉施工等不利因素，通過不斷與駐地監(jiān)理辦、作業(yè)隊伍協(xié)作溝通，及時調(diào)整、優(yōu)化施工方案，實現(xiàn)了各項工序流水作業(yè)。在施工過程中，項目部不斷加強管控力度，技術(shù)人員全程跟蹤T梁施工作業(yè)，并對施工班組進行嚴(yán)格崗前安全培訓(xùn)、技術(shù)交底，使工程安全、質(zhì)量始終處于可控范圍內(nèi)。同時，項目部積極協(xié)調(diào)當(dāng)?shù)毓簿?、交通局，對項目周邊道路交通實行臨時管制，確保吊車架梁作業(yè)等關(guān)鍵工序的順利進行。目前，三岔溝大橋正在加緊進行防撞墻、橋面鋪裝等附屬工程施工，為后續(xù)香溪河西岸引橋35m預(yù)制T梁長運距運輸提供快捷通道，從而進一步提高整體施工效率，為實現(xiàn)全線貫通打下了堅實基礎(chǔ)。
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1月10日上午，武漢市硚口區(qū)區(qū)政府領(lǐng)導(dǎo)喻區(qū)長一行專程來我項目部進行視察和指導(dǎo)工作。硚口區(qū)水務(wù)局領(lǐng)導(dǎo)隨行陪同。 項目經(jīng)理部常務(wù)經(jīng)理謝克詳細介紹了項目前階段所做的施工內(nèi)容及進度，現(xiàn)階段配套工程鐵橋路、漢宜路地下管線、房屋遷改面臨的困難，并陪同參觀視察了項目的泵站工程和出江工程。區(qū)政府領(lǐng)導(dǎo)對項目現(xiàn)場安全文明施工（基坑的臨邊防護、施工便道的清掃、材料的堆碼、建筑垃圾的處理等方面）、質(zhì)量管控（冬季混凝土養(yǎng)護、現(xiàn)場的成品保護）等方面給予了充分肯定，要求水務(wù)局等相關(guān)部門積極配合將配套工程鐵橋路、漢宜路及時做完，確保泵站主體做完后雨水能夠匯集到泵站，起到排澇的作用。同時寄予高度厚望，希望路橋公司在硚口區(qū)進一步提升核心競爭力，抓住機遇，再上新的臺階，為硚口區(qū)作出新的貢獻。福新泵站作為公司第一個“四水共治”項目部，項目部全體人員將以此為工作動力，奮力拼搏趕超，爭取用更好地業(yè)績踐行城市建設(shè)者的承諾。
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12月31日上午，機場路高架（三環(huán)線~馬池路）工程首聯(lián)現(xiàn)澆箱梁的混凝土澆筑順利開始，標(biāo)志著機場路高架工程進入全面施工階段。該聯(lián)現(xiàn)澆箱梁跨徑為4*30m，頂板寬度18m，設(shè)計砼方量為1495m3。施工前項目部對施工方案進行了專家評審并對現(xiàn)澆支架進行了多次驗收，為施工的安全及技術(shù)提供了保障。首聯(lián)現(xiàn)澆箱梁的混凝土澆筑確保了元旦前業(yè)主指定的任務(wù)按時完成，同時標(biāo)志著機場路高架工程進入關(guān)鍵的橋梁上部結(jié)構(gòu)施工，是2018年掀起大干快上施工高潮的良好開端。施工結(jié)束后，項目部將組織技術(shù)人員對首聯(lián)箱梁施工工藝及方法進行“首件總結(jié)”，以指導(dǎo)后續(xù)大面積施工，為保質(zhì)保量完成機場路高架工程打下強有力的基礎(chǔ)。
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12月29日上午，武漢市政府績效辦考核組一行對萬達12C2地塊公共停車場項目停車位進行階段性考核驗收，武漢車都集團資產(chǎn)公司、經(jīng)開區(qū)規(guī)劃局等相關(guān)單位負責(zé)人陪同。為實現(xiàn)對市民的承諾，確保年底前完成600個停車位的施工任務(wù)。12月份以來，外埠工程事業(yè)部停車場項目部組織動員所有施工班組，克服總體工期緊張、斷面交叉復(fù)雜、周邊人流密集的困難，同心協(xié)力打好攻堅戰(zhàn)。為解決現(xiàn)場施工人員不足的問題，項目部積極協(xié)調(diào)外埠工程事業(yè)部各在建項目，增派管理人員和勞務(wù)隊伍，保證高峰時期場內(nèi)施工人員不少于120人。同時采用全斷面多點開花、地上地下立體交叉的施工方式，確保工期進度。通過一個月的晝夜奮戰(zhàn)和公司各級領(lǐng)導(dǎo)的大力支持，停車場項目一期600個車位已基本具備使用功能?？己酥校姓冃мk考核組對項目任務(wù)完成情況和項目管理人員工作態(tài)度給予了充分肯定和贊揚。下一步，12C2項目部將繼續(xù)緊抓節(jié)點目標(biāo)，加快進度，確保按照節(jié)點工期保質(zhì)保量地完成施工任務(wù)，用綠色、環(huán)保、美觀的新型“P+R”停車場，向美麗江城建設(shè)做出自己的貢獻。
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12月26日，地鐵8號線、21號線正式通車，標(biāo)志著路橋公司車站地面鋪裝施工任務(wù)圓滿完成。公司參與地鐵8號線、21號線鋪裝工程的站臺有十一個，斷面約1600米。自12月初，現(xiàn)場掀起了保通車的大干熱潮。項目部克服工期緊張，采取交付一段施工一段的方案，攻堅在地鐵各個站點。高峰期時，多達九十家土建、排水、綠化、管線、自來水、交通信號、室內(nèi)裝修等單位交叉施工。項目部充分協(xié)調(diào)溝通，加強技術(shù)交底，做好現(xiàn)場監(jiān)管，切實保質(zhì)保量有序完成施工進度。在人員安排上，現(xiàn)場作業(yè)隊實行換班作業(yè)，管理人員平均每天僅睡4個小時。全體員工統(tǒng)一思想，堅定信心，克服寒風(fēng)刺骨的天氣影響，夜以繼日奮戰(zhàn)在工作崗位上，并在通車前通宵清洗站臺，以最光潔的姿態(tài)迎接廣大江城市民。一個月的時間完成80%工程量即9個地鐵站點鋪裝，是路橋公司項目團隊又一次實現(xiàn)”不可能完成的任務(wù)“。望著泥濘的工地變成一道美麗的風(fēng)景線，項目部全體員工由衷抒發(fā)城市建設(shè)者的驕傲。兩條地鐵的同時開通將為漢口、武昌及陽邏地區(qū)居民帶來更多便利。。
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2017年12月19日，路達檢測公司府河大橋工程工地試驗室順利通過能力核驗。S108府河大橋工程項目是岱黃一級公路的重要組成部分，惠及孝感市、東西湖區(qū)、黃陂區(qū)三地，對市區(qū)與郊區(qū)的經(jīng)濟和文化交流起到了積極的促進作用，作為武漢天河機場的重要通道橋，對天河機場全面投入使用具有極其重要的意義。為確保工程順利推進，路達檢測公司特成立府河大橋工程工地試驗室，下設(shè)外檢室、化學(xué)室、集料室、力學(xué)室、水泥混凝土室等多個檢測科室，來加強對項目的檢測與質(zhì)量、安全監(jiān)督，力求全面滿足工程檢測需要。經(jīng)專家組管理、實操、比對等多項考核后，順利通過能力核驗，實現(xiàn)自主發(fā)放該項目試驗檢測報告功能。府河大橋工程檢測項目的承接，是路達檢測公司積極開拓公路檢測領(lǐng)域的顯著成果，也是深入邁進公路檢測市場的體現(xiàn)。公司將再接再厲，優(yōu)化檢測技術(shù)水平，增強市場競爭力，擴大公路檢測市場份額，助力大武漢公共基礎(chǔ)建設(shè)。
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由光谷中心城投資建設(shè)有限公司投資，我司承建的光谷中心城市政基礎(chǔ)設(shè)施一期工程東片區(qū)（三）道排工程，目前正在緊張施工中。 本工程共包含四條路，其中高科園一路已進入污水管網(wǎng)施工階段，土方量較大的星愿街、日升路、日高路均處于土方外棄階段。針對施工任務(wù)重，工期緊的情況，項目部充分利用現(xiàn)有路口較多的現(xiàn)場條件，通過加大資源投入，增加作業(yè)面，加快工程實施進度。經(jīng)過多方溝通，積極協(xié)調(diào)，外運土方量及單價的問題已得到解決，力爭在年底前完成全部的土方外棄，并完成雨污水管道1/3的敷設(shè)工作。作為光谷中心城片區(qū)的民生配套工程，道路建成后可更好的完善區(qū)域路網(wǎng)，對推進后續(xù)建設(shè)項目的起到積極作用。在后續(xù)的施工過程中，項目部將全面貫徹黨的十九大精神，嚴(yán)格落實公司各項管理制度，同時協(xié)調(diào)好各方關(guān)系，確保按合同節(jié)點保質(zhì)保量施工任務(wù)。
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12月5日上午7時，福新排水泵站及配套工程雨水泵房開始澆筑底板混凝土，經(jīng)過連續(xù)15小時的奮戰(zhàn)，順利澆筑完成，標(biāo)志著泵站主體結(jié)構(gòu)施工進入沖刺階段。福新排水泵站項目作為路橋公司承接的第一個“四水共治”工程，施工主要內(nèi)容包括泵站工程、出江工程、道路工程。目前污水泵房及附房已完成主體結(jié)構(gòu)施工，雨水泵房主體結(jié)構(gòu)施工計劃12月份完成。下一步將重點工作集中在出江工程、泵站室內(nèi)裝修及機電設(shè)備安裝。在后續(xù)的施工中，項目部將進一步強化管理，保質(zhì)量、保安全、保進度，以路橋人敢于擔(dān)當(dāng)、勇于爭先的工匠精神，鑄造精品工程。
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為全面沖刺2017年12月28日武漢軌道交通8號線、21號線地鐵順利通車的建設(shè)任務(wù)，路橋公司市政工程事業(yè)部全體職工奮戰(zhàn)在施工一線，千方百計搶進度、趕工期。目前，該工程已累計完成路面鋪裝量90%以上，預(yù)計12月10日全部完工。 兩大民生工程實施前，公司領(lǐng)導(dǎo)多次實地溝通協(xié)調(diào)解決困難，配齊配強管理隊伍。項目部優(yōu)化施工組織方案，倒排施工計劃，協(xié)調(diào)供電部門解決臨時用電問題，增加施工車輛，切實加快進度。施工期間，項目部落實值班領(lǐng)導(dǎo)督辦回訪進度，施工中出現(xiàn)的填方材料、運輸車輛、降雨等困難，均及時與相關(guān)單位配合迅速解決。離地鐵通車已不足一個月，下一步市政工程事業(yè)部將繼續(xù)鼓足干勁，攻堅克難，全力確保工程按期完成。該兩大地鐵通車后，對武漢城市開發(fā)建設(shè)和城市均衡發(fā)展具有重要的支撐作用，對實現(xiàn)武漢市交通戰(zhàn)略布局、拓展城市空間、調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、促進經(jīng)濟發(fā)展具有深遠的意義。
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11月29日，路達檢測公司參加有軌電車T1T2示范線工程質(zhì)量驗收統(tǒng)籌會。指揮部總工程師陳曉文主持會議，各參建單位總工程師、項目經(jīng)理及技術(shù)負責(zé)人共計20余人參會。兩年以來，路達檢測公司作為有軌電車T1T2線的檢測單位，全程參與了工程一期土建的試驗檢測和沉降觀測工作。為了保證工程的質(zhì)量，路達檢測公司成立項目部24小時駐守在工地，對各項工序跟蹤檢測，隨時監(jiān)控現(xiàn)場質(zhì)量，為工程的質(zhì)量管控提供了真實可靠的檢測數(shù)據(jù)。目前，該工程已全面進入收尾攻堅階段。路達檢測公司將會繼續(xù)加大對工程質(zhì)量的檢測與監(jiān)督力度，全面協(xié)助有軌電車項目正式驗收等相關(guān)工作，為有軌電車正式運營加油助力。
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2017年11月18日，機場路高架（三環(huán)線~馬池路）工程召開現(xiàn)澆箱梁和墩柱安全施工方案專家評審會。市建設(shè)科技委蔣伍林等五位專家、航發(fā)建設(shè)公司代表、武漢市政設(shè)計院代表以及監(jiān)理單位參加了此次會議。會上，項目總工向各位專家、業(yè)主、設(shè)計代表、監(jiān)理代表詳細匯報了安全施工方案。經(jīng)過專家認真地討論質(zhì)詢，會議一致認為，方案內(nèi)容基本齊全，現(xiàn)澆箱梁及墩柱模板支架體系設(shè)計、施工及相關(guān)安全技術(shù)措施總體合理，方案可行。此次會議的召開，為下一步墩柱及現(xiàn)澆箱梁的施工提供了安全技術(shù)指導(dǎo)，對現(xiàn)場施工的安全質(zhì)量奠定了良好的基礎(chǔ)。
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11月20日，武漢建筑業(yè)協(xié)會通聯(lián)員代表會議在藍天賓館第二會議廳隆重召開，路達檢測公司通聯(lián)員代表出席本次會議。本次大會通過播放協(xié)會喬遷新址暨沈祝三塑像落成典禮宣傳視頻、協(xié)會委員會成員宣傳片、有獎問答等多個形式對協(xié)會換屆后所作出的成果進行全面詳細的展示，并對協(xié)會十佳（優(yōu)秀）通聯(lián)員進行公開表彰。會上，武漢建筑業(yè)協(xié)會會長忻元躍做沈祝三塑像落成典禮和第七次會員大會工作報告，對協(xié)會各成員單位通聯(lián)員工作給予充分肯定，對路達檢測公司在內(nèi)的多家企業(yè)表示感謝，鼓勵各協(xié)會繼續(xù)積極參與到協(xié)會建設(shè)當(dāng)中，承擔(dān)起協(xié)會與企業(yè)的“紐帶”。路達檢測公司將繼續(xù)加大對外宣傳力度，充分利用現(xiàn)有資源和平臺，大力提升企業(yè)知名度，加深行業(yè)影響力，打造路達精準(zhǔn)、優(yōu)質(zhì)、科學(xué)的檢測品牌。
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自11月1日起，航興達基建項目正式進入樁基礎(chǔ)施工階段。為了給項目整體樁基礎(chǔ)方案進一步優(yōu)化提供可靠數(shù)據(jù)支撐，11月1日當(dāng)天分別在設(shè)備區(qū)打下深度為20米和18米的管樁各一根，成樁7天后，由路達檢測公司對兩根試樁進行單樁豎向抗壓靜載荷試驗。11月12日，隨著試驗檢測結(jié)果的出具，管樁基礎(chǔ)方案也全部確定，現(xiàn)場項目部隨即啟動設(shè)備區(qū)樁基礎(chǔ)正式施工。截止到14日，已累計打下管樁23根，剩余33根計劃于本周內(nèi)完成。下一步，項目部將抓住有利天氣條件，積極組織設(shè)備區(qū)場地硬化、辦公樓樁基礎(chǔ)和擋土墻等多個分項工程盡早開工，力爭實現(xiàn)新站年前建成目標(biāo)。
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11月上旬，武漢車都建設(shè)投資有限公司、武漢江城建設(shè)監(jiān)理有限公司組織武漢經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)市政工程質(zhì)監(jiān)站、環(huán)境保護局、城市管理局對軍山第一大道、棋盤嶺四路道路排水工程進行竣工預(yù)驗收。驗收中，各驗收單位代表深入施工現(xiàn)場，詳細檢查了兩個工程項目的瀝青混凝土攤鋪、人行道路緣石裝鋪、路面雨水收集管道、檢查井、雨水口等實體施工質(zhì)量，同時，詳細查閱了相關(guān)竣工資料。在驗收總結(jié)會上，各專家代表對工程質(zhì)量和竣工資料給予了充分的肯定，并針對現(xiàn)場局部存在的問題提出了整改意見。此次預(yù)驗收的順利進行標(biāo)志著市政工程事業(yè)部兩大工程已進入最后收官階段，事業(yè)部將根據(jù)專家代表提出的建議，進一步完善，為早日實現(xiàn)竣工驗收，提前謀劃2018年施工任務(wù)打下堅實基礎(chǔ)。
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經(jīng)過全體施工人員連續(xù)22小時奮戰(zhàn)，11月6日上午8時，黃陂區(qū)新十公路延長線新河特大橋工程左幅第八聯(lián)現(xiàn)澆箱梁底腹板混凝土順利澆筑完成，共澆筑方量為1380 m³，這是新河特大橋首聯(lián)現(xiàn)澆箱梁施工，標(biāo)志著新河特大橋進入關(guān)鍵的橋梁上部施工階段。為了本次現(xiàn)澆箱梁的順利實施，10月份起，公司精心策劃，組織專家對施工技術(shù)方案進行評審優(yōu)化，技術(shù)質(zhì)量部、安全環(huán)保部多次進行現(xiàn)場技術(shù)安全交底。施工現(xiàn)場，項目部將優(yōu)勢力量安排到現(xiàn)澆連續(xù)梁施工，要求作業(yè)工人實行三班倒，不間斷施工，管理人員實行換班制，力保施工質(zhì)量和安全，確保澆筑混凝土任務(wù)順利進行。新河特大橋首聯(lián)現(xiàn)澆箱梁的順利澆筑，為下一步掀起上構(gòu)施工高潮奠定了基礎(chǔ)，左幅第八聯(lián)跨徑132米，是公司公路橋梁歷史上單體跨徑最大的橋梁，混凝土設(shè)計總方量為2490m³。通過總結(jié)首聯(lián)現(xiàn)澆箱梁的施工經(jīng)驗，項目部正在積極準(zhǔn)備第二次現(xiàn)澆，大跨徑橋梁現(xiàn)澆經(jīng)驗為后續(xù)現(xiàn)澆連續(xù)梁的施工提供了數(shù)據(jù)指導(dǎo)和有力的技術(shù)支撐。
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10月27日中午，伴隨著運輸車和攤鋪機的轟鳴聲，武漢市市政路橋有限公司漢口至陽邏江北快速路（江岸段、黃陂段）路面工程級配碎石底基層試驗段順利開工,拉開了江北快速路路面工程施工的序幕。本次水穩(wěn)試驗攤鋪段位于沿江大道輔路主干路右幅K2+280-K2+460路段，全長180米，攤鋪寬度15.5m。為了確保水穩(wěn)試驗段攤鋪順利進行，項目部積極做好攤鋪前的各項準(zhǔn)備工作，對現(xiàn)場施工的機械操作手、作業(yè)人員進行了崗前技術(shù)培訓(xùn)及安全技術(shù)交底，嚴(yán)把原材料進場關(guān)，優(yōu)化施工配合比。施工中對混合料拌和、運輸、攤鋪、碾壓、養(yǎng)生等一系列環(huán)節(jié)均進行了嚴(yán)格的質(zhì)量把控，項目部工程、試驗、測量等部門在現(xiàn)場嚴(yán)格按既定的試驗段方案組織施工，分工明確，配合有序，確保試驗段各項工作順利進行。施工結(jié)束后，項目部將嚴(yán)格貫徹業(yè)主及監(jiān)理單位關(guān)于“首件制”工作的相關(guān)要求，及時組織技術(shù)人員對試驗段技術(shù)數(shù)據(jù)及施工工藝進行分析和總結(jié)，收集詳細的施工數(shù)據(jù)以指導(dǎo)后續(xù)大面積施工，為保質(zhì)保量完成江北快速路路面施工打下強有力的基礎(chǔ)。
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10月27日，三岔溝大橋右幅最后一根樁基灌注完成，以實際行動向十九大獻禮。至此，香溪長江大橋項目124根樁基全部完工，工程全線進入橋墩施工階段。今年7月，受三峽庫區(qū)蓄水影響，香溪河水位暴漲，三岔溝防護樁施工中斷長達半個月。恢復(fù)施工后，項目部全員克服工期緊張的不利因素，重新編制新的節(jié)點計劃，優(yōu)化施工組織，精心組織、科學(xué)調(diào)度。同時，加大人、材、機的投入。高峰時期，五臺鉆機實施24小時晝夜不間斷施工。經(jīng)過60天的奮戰(zhàn)，該段防護樁基施工按照原定計劃順利完成，為橋梁樁基施工提供了條件。樁基施工的完成為項目整體工期推進創(chuàng)造了有利條件，也大大增強了項目部全員的信心和決心。下一步，項目部將以十九大會議精神為動力，掀起新一輪施工大干高潮，以飽滿的工作熱情迎接墩柱和橋面施工，確保年度施工任務(wù)順利完成。
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10月27日，路達檢測公司對漢口至陽邏江北快速路（江岸段、黃陂段）工程第一標(biāo)段路基（以下簡稱“江北快速路一標(biāo)段”）進行壓實度試驗檢測。經(jīng)檢測，均符合設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。為加快推進江北快速路工程建設(shè)，更好的助力武漢城市道路基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展。路達檢測公司自承接該項目以來，迅速組建轉(zhuǎn)班，成立駐地工地試驗室。通過日常對現(xiàn)場施工檢測、進場材料把控等措施，保障試驗數(shù)據(jù)的嚴(yán)謹性、真實性、客觀性。下一步，路達檢測公司將繼續(xù)加大對江北快速路項目的試驗檢測力度，力求做到真實、有效、科學(xué)，為江北快速路順利通車保駕護航。
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10月24日，路達檢測公司受邀參加湖北省交通建設(shè)協(xié)會舉辦的第二屆二次會員大會，并正式簽署《湖北省交通建設(shè)監(jiān)理、檢測行業(yè)自律公約》（以下簡稱“公約”），會議在在中州府生態(tài)園2號會議室舉行。本公約以建立湖北省交通建設(shè)監(jiān)理、檢測行業(yè)自律機制，規(guī)范從業(yè)者行為，促進和保障我省交通建設(shè)監(jiān)理、檢測行業(yè)健康發(fā)展為基礎(chǔ)，呼吁全省交通建設(shè)監(jiān)理、檢測公司共同維護市場秩序及行業(yè)合法權(quán)益。作為協(xié)會的重要成員，路達檢測公司積極響應(yīng)公約號召，發(fā)出鄭重承諾：將嚴(yán)格履行公約各項條款，按照公約條款開展相關(guān)工作，為規(guī)范湖北省檢測市場貢獻自己的一份力量。
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10月24日，路達檢測公司組織檢測小組前往江北快速路（江岸段、黃陂段）路面工程，對瀝青面層試驗段進行路面瀝青壓實度、平整度等多項試驗檢測。作為全省首條長江濱江景觀公路，武漢市第一條“臨江、近江、看江”的觀江大道，除了加強長江新城和中心城區(qū)之間的聯(lián)系外，還有著武漢市政建設(shè)與環(huán)境和諧共生的重要意義。為大力倡導(dǎo)綠色環(huán)保理念，路達檢測公司采用了瀝青無核密度儀檢測技術(shù)進行試驗檢測。與傳統(tǒng)鉆芯檢測相比，無核密度儀采用最先進的雷達發(fā)射原理，是一款無放射性物質(zhì)、非接觸式的環(huán)保儀器。不僅攜帶便捷、精準(zhǔn)高效，還可達到節(jié)能環(huán)保、降低損耗、杜絕污染的效果。經(jīng)檢測，瀝青試驗段施工符合設(shè)計要求。今后，路達檢測公司將會繼續(xù)加大檢測技術(shù)領(lǐng)域的創(chuàng)新，進行應(yīng)用推廣，以尖端檢測技術(shù)，助力大武漢城市建設(shè)，用實際行動全面響應(yīng)著十九大建設(shè)美麗中國的號召。
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福新排水泵站及配套工程污水泵房沉井施工已于10月23日下午15時順利下沉到位，該施工節(jié)點為整體工期打下了堅實的基礎(chǔ)，也給正值大干熱潮中的全體項目管理人員莫大的鼓舞。污水泵房沉井高12m，沉井混凝土分三次制作，二次下沉，沉井的下沉高度為12m，第一次制作高度為6米，制作內(nèi)容包括刃腳、壁板，第二次制作高度為5.1米，第三次制作高度為0.9米。沉井主體結(jié)構(gòu)混凝土強度等級C30，抗?jié)B等級P6，封底混凝土為C20。施工過程中項目管理人員認真負責(zé)，及時提供沉井偏差、位移、井外地面沉降等數(shù)據(jù)，保證能及時調(diào)整糾偏措施。國慶以來，福新泵站項目部面對工期緊、任務(wù)重、陰雨季節(jié)等不利因素，在公司領(lǐng)導(dǎo)的正確帶領(lǐng)下，視壓力為動力，同心同德，全力以赴。卯足干勁、多方協(xié)調(diào)、上足施工機械設(shè)備、倒排工期，組織施工大干，妥善處理和及時解決影響現(xiàn)場施工的各種錯綜復(fù)雜的矛盾和關(guān)系。目前，福新泵站項目部各項工作良好，泵站工程和出江工程穩(wěn)步推進，正向著下一個節(jié)點目標(biāo)挺進！
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10月15日星期天下午，得勝四路、勝利路道排工程迎來了由公司首件制驗收小組。首件制是公司為加強所屬工程的施工質(zhì)量管理，預(yù)防后續(xù)施工過程中可能產(chǎn)生的質(zhì)量問題，消除重大質(zhì)量事故和質(zhì)量隱患，進一步提高公司質(zhì)量管理水平一個有效舉措。驗收會上，驗收小組肯定了本工程首段站石的施工質(zhì)量，并要求后續(xù)施工以此為模板，高質(zhì)量的完成剩余的施工任務(wù)。在后續(xù)工作中，市政事業(yè)部將以首件制的施工經(jīng)驗再次對作業(yè)隊伍交底，要求以此經(jīng)驗，高質(zhì)量的完成后續(xù)的站石安裝。由市政事業(yè)部總工毛亮春為首的技術(shù)質(zhì)量小組，在后續(xù)施工中對站石安裝定期巡查，保證質(zhì)量。站石首件制為本工程站石安裝提供了標(biāo)準(zhǔn)，加強了對施工質(zhì)量的管理，有效的推進了本工程的施工進度，為接下來的瀝青混凝土攤鋪奠定了基礎(chǔ)。
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