8月1日下午4點，機場快速路改線項目馬家湖互通主線橋右幅第七聯現澆箱梁開始澆筑混凝土，該聯現澆箱梁是該工程總體進度計劃中關鍵線路的關鍵工序，直接制約著“西梁東運”這一重大舉措的可行性。
本次現澆箱梁混凝土采用二次澆筑工藝，因該施工段全部在湖水中，施工方案采取在湖中打鋼管樁支撐，施工難度較大，從7月11日開始搭設腳手架至第一次澆筑混凝土，歷時21天。期間項目部克服了連續(xù)15天的高溫酷暑，嚴格執(zhí)行方案標準、嚴把報檢驗收程序、嚴守質量安全紅線，用實際行動踐行了“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能奉獻”的路橋野戰(zhàn)軍精神。
右幅第七聯現澆箱梁混凝土的順利澆筑，為主線橋按時貫通奠定了基礎，也為總體節(jié)點目標的實現提供了保障。
