? ? ?5月14日上午，經過12個小時的連續(xù)作業(yè)，武天高速項目馬口漢江特大橋漢川側3#主墩承臺第一層混凝土澆筑完成，標志著大橋3#主墩施工從“地下”轉為“地上”，正式進入主塔施工階段。

? ? ?馬口漢江特大橋位于湖北省漢川市，是武天高速漢川段控制性工程，該橋采用（155+260+155)m 中央索面脊骨梁矮塔斜拉橋，塔、梁、墩固結體系。

? ? ?橋塔布置在主梁截面中央，主墩采用整體式布置，采用雙肢薄壁矩形實體墩墩身，墩梁固結，主墩承臺為整體式，平面尺寸為32.2m×15.4m（橫橋向×順橋向），高5.0m，采用C40混凝土澆筑，設計方量達2479方。此次澆筑高度為2.5m，澆筑方量1240方。針對此次澆筑方量大，施工持續(xù)時間長，施工難度大等特點，項目部提前謀劃，系統(tǒng)部署，制定了詳細的分工協(xié)作計劃和施工計劃，抓緊抓實每一項施工環(huán)節(jié)的順暢銜接，抓嚴抓細每一道施工工序的質量效率。

? ? 為了做好大體積混凝土澆筑時的溫度控制，做到混凝土的內表溫差在25℃以內，防止混凝土內表溫差過大產生裂縫，項目咨詢了相關專家并制定出了詳細的溫控方案；同時，對施工隊進行技術交底培訓，使其提前熟知施工過程中的質量控制要點，以確保實施方案有序進行。領導成員帶頭輪值，對工序計劃安排、施工設備、人員組織、混凝土生產運輸管理和過程實施動態(tài)監(jiān)控管理，對過程嚴格控制。同時，澆筑過程采用智能溫控系統(tǒng)，實時掌握混凝土內部與外部溫度數(shù)據(jù)，同時布設2層冷卻水管，通過自動化控制水流量與水流速度，提高了溫控效果，實現(xiàn)了混凝土溫控智能化，保證了澆筑質量。

? ? 澆筑任務完成后，項目部馬不停蹄轉入墩身建設階段，目前正抓緊預埋墩身鋼筋，準備澆筑承臺第二層混凝土，為全力沖刺漢江特大橋3#墩“5·30”出水節(jié)點做好準備。

? ? 下一步，項目部將緊緊抓住當前黃金施工季節(jié)，充分發(fā)揮鐵軍精神，以奮力拼搏、攻堅克難的實際行動完成項目的建設目標任務，為公司高質量發(fā)展貢獻力量。