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武漢市市政路橋有限公司

最新新聞 / News
發(fā)布時(shí)間: 2024 - 09 - 19
點(diǎn)擊次數(shù): 153
近期,光谷數(shù)字經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新園項(xiàng)目地下結(jié)構(gòu)施工完成,提前5天完成地下室結(jié)構(gòu)“正負(fù)零”目標(biāo)節(jié)點(diǎn),標(biāo)志著項(xiàng)目正式進(jìn)入地上主體結(jié)構(gòu)施工階段。為保證澆筑作業(yè)按時(shí)按質(zhì)完成,項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)超前謀劃,優(yōu)化資源配置,召開專題會(huì)議,精確安排人員機(jī)械和工序間協(xié)作,全面落實(shí)安全質(zhì)量主體責(zé)任。結(jié)合施工、安全、物資等情況制定詳細(xì)預(yù)案,明確“時(shí)間表”、畫出“路線圖”,倒排工期、掛圖作戰(zhàn),嚴(yán)格把控混凝土澆筑技術(shù)規(guī)范,確保各項(xiàng)工序有效推進(jìn),施工進(jìn)度全面受控,為后期工程節(jié)點(diǎn)的順利推進(jìn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。光谷數(shù)字經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新園(一期)項(xiàng)目為華中數(shù)字經(jīng)濟(jì)賦能中樞,包括數(shù)字經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新轉(zhuǎn)化、共享服務(wù)平臺(tái)、智能應(yīng)用先導(dǎo)平臺(tái)、企業(yè)培育、人才公寓。聚合武漢數(shù)字經(jīng)濟(jì)企業(yè),打造數(shù)字經(jīng)濟(jì)應(yīng)用集成中樞,提供共享服務(wù),培育城市“AI+園區(qū)”產(chǎn)業(yè)新勢力,形成全市乃至華中地區(qū)產(chǎn)業(yè)集聚度最高、創(chuàng)新能力最強(qiáng)、產(chǎn)業(yè)載體最佳、綜合配套最全的數(shù)字經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化空間站。項(xiàng)目建設(shè)凈用地面積 26996.37平米,總建筑面 107666.21平米,其中地上建筑面積 80109.29平米,地下建筑面積 27556.92平米。下一步,項(xiàng)目部全體員工將再接再厲、穩(wěn)扎穩(wěn)打,抓安全、保質(zhì)量,搶進(jìn)度、優(yōu)履約,做到生產(chǎn)進(jìn)度、工程質(zhì)量和施工安全“齊步走”,努力拼出施工“加速度”,打造全過程精品工程。
發(fā)布時(shí)間: 2024 - 09 - 19
點(diǎn)擊次數(shù): 149
近日,隨著瀝青拌合設(shè)備有序啟動(dòng),航興達(dá)公司所屬重慶云開高速公路項(xiàng)目路面工程瀝青拌合站成功試運(yùn)行,標(biāo)志著該瀝青拌合站圓滿建成。該瀝青拌合站位于重慶市云陽縣南溪鎮(zhèn),為德基機(jī)械DGX4000型,額定生產(chǎn)能力360t/h,可生產(chǎn)AC、SMA、OGFC等各級(jí)配瀝青混合料、改性瀝青混合料。瀝青拌合站的建成,保障了云開高速公路項(xiàng)目瀝青混凝土供應(yīng),為下一步開展路面瀝青攤鋪施工打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。1、建站工作于今年6月中旬啟動(dòng),恰逢“火爐”城市重慶持續(xù)高溫季節(jié),航興達(dá)公司建設(shè)者不畏艱苦、攻堅(jiān)克難,始終堅(jiān)守施工一線,累計(jì)投入勞務(wù)人員40余人,場地平整及吊裝設(shè)備4套,瀝青攪拌設(shè)備1套,其它施工設(shè)備若干套。2、拌合站建設(shè)秉持安全、高效、環(huán)保的理念,機(jī)械設(shè)備安裝實(shí)行“一機(jī)一閘一漏?!?,接零、接地完好,進(jìn)出場大門注重設(shè)置安全警示牌、反視鏡,設(shè)備基坑周邊做好安全防護(hù)欄、設(shè)置標(biāo)識(shí)標(biāo)牌,確保整體施工安全。3、施工過程中,每個(gè)重要環(huán)節(jié)都召開專題會(huì)議研究施工要點(diǎn)、難點(diǎn)及具體措施,確保各環(huán)節(jié)高效銜接,按時(shí)完成建站任務(wù)。同時(shí),安裝噴淋降塵系統(tǒng),覆蓋整個(gè)拌合站生產(chǎn)區(qū)域,施工沿線灑水車不定時(shí)噴灑降塵作業(yè),確保環(huán)保措施達(dá)標(biāo)。重慶云開高速公路項(xiàng)目起于云陽縣江口鎮(zhèn),與巫云開高速公路銜接;經(jīng)南溪鎮(zhèn)、黃石鎮(zhèn),上跨鄭萬高鐵,與G42滬蓉高速相接,止于黃嶺隧道。本合同段主線長24.4km,總投資約43億元,計(jì)劃需瀝青混合料約23萬噸。瀝青拌合站建成后將有助于推進(jìn)云開高速公路項(xiàng)目高質(zhì)量建設(shè),助力山城重慶交通事業(yè)發(fā)展。
發(fā)布時(shí)間: 2024 - 03 - 07
點(diǎn)擊次數(shù): 866
3月6日,路橋公司第四分公司召開2024年工作部署會(huì)。會(huì)議深入貫徹黨的二十大和中央、省市全會(huì)及城發(fā)集團(tuán)工作會(huì)精神,全面總結(jié)2023年各項(xiàng)工作,安排部署2024年重點(diǎn)工作。路橋公司副總經(jīng)理黃勤儉出席會(huì)議并講話,分公司經(jīng)理張盛聯(lián)作2024年工作安排,分公司黨支部書記、副經(jīng)理、工會(huì)主席王玨主持會(huì)議。黃勤儉指出,2023年,在路橋公司黨委的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下,在四分公司全體職工的共同努力下,四分公司隊(duì)伍在不斷壯大,根基在逐步夯實(shí)。他強(qiáng)調(diào),2024年,第四分公司更要上下一心,把責(zé)任狀化為作戰(zhàn)圖,做好責(zé)任分解,堅(jiān)定不移完成目標(biāo)任務(wù);要發(fā)揮資源優(yōu)勢,深耕區(qū)域市場,抓好經(jīng)營龍頭;要開源節(jié)流,降本增效,把好合同源頭;要守好安全底線,保障穩(wěn)定發(fā)展;要堅(jiān)持學(xué)習(xí),提升素質(zhì),培養(yǎng)人才梯隊(duì);要關(guān)心員工,嚴(yán)管厚愛,凝聚人心信心。會(huì)議對2023年工作進(jìn)行總結(jié)回顧,客觀分析了不足,并對2024年工作作出安排。會(huì)議指出,干好2024年工作,一要發(fā)揮品牌和資源優(yōu)勢,堅(jiān)定發(fā)展信心;二要打好生產(chǎn)攻堅(jiān)戰(zhàn),提高履約能力;三要抓好工作落實(shí),提升管理質(zhì)效;四要抓好黨建引領(lǐng),營造風(fēng)清氣正;五要細(xì)劃責(zé)任分工,確保目標(biāo)達(dá)成。會(huì)議傳達(dá)了路橋公司2024年經(jīng)濟(jì)工作會(huì)會(huì)議精神,并提出“五個(gè)意識(shí)“要求:一是全員經(jīng)營意識(shí);二是降本增效意識(shí);三是本領(lǐng)恐慌意識(shí);四是安全紅線意識(shí);五是大局為重意識(shí)。會(huì)上宣讀《關(guān)于成立四分公司經(jīng)營工作專班的通知》。四分公司各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)班子匯報(bào)2024年工作思路及舉措,并簽訂《領(lǐng)導(dǎo)干部抵制違規(guī)收送禮品禮金問題承諾書》。
發(fā)布時(shí)間: 2024 - 01 - 28
點(diǎn)擊次數(shù): 882
1月27日,路橋公司“聚力·突破”2023年度表彰慶典在公司6樓會(huì)議室隆重舉行!公司領(lǐng)導(dǎo)班子成員、中層管理人員和受表彰的先進(jìn)單位、先進(jìn)工作者等齊聚一堂,總結(jié)過往,表彰先進(jìn),鼓舞士氣,共瞻未來!大會(huì)在《跨越2023·追光2024》主題年度回顧視頻中拉開帷幕。公司黨委書記、董事長邢小東代表領(lǐng)導(dǎo)班子作了題為《旭龍乘風(fēng)起 路橋通天下》的致辭,并向勇?lián)姑?、辛勤耕耘的全體路橋職工和在背后給予鼎力支持的路橋家屬們致以崇高的敬意和衷心的感謝。邢小東表示,2023年,公司上下團(tuán)結(jié)一心,攻堅(jiān)克難,創(chuàng)新發(fā)展,取得了可喜的成績;她相信,2024年,公司將賡續(xù)奮斗,勇往直前,全力以赴譜寫路橋高質(zhì)量發(fā)展嶄新篇章!隨后,公司黨委副書記、總經(jīng)理、副董事長來德志宣讀表彰決定及勞動(dòng)競賽通報(bào)。大會(huì)對2023年度先進(jìn)集體、年度產(chǎn)值貢獻(xiàn)單位、勞動(dòng)競賽優(yōu)勝項(xiàng)目、標(biāo)兵及先進(jìn)生產(chǎn)(工作)者進(jìn)行表彰。沉甸甸的獎(jiǎng)杯象征著這一年不懈的努力,既是一份榮譽(yù)更是一份責(zé)任,勉勵(lì)著各位獲獎(jiǎng)?wù)咴谛碌囊荒暝俳釉賲?,書寫新的輝煌。沉甸甸的獎(jiǎng)杯象征著這一年不懈的努力,既是一份榮譽(yù)更是一份責(zé)任,勉勵(lì)著各位獲獎(jiǎng)?wù)咴谛碌囊荒暝俳釉賲?,書寫新的輝煌。大會(huì)過程中穿插了精彩紛呈的文藝演出,大家歡聚一堂,盡情展示著建設(shè)者的風(fēng)采,釋放著路橋人的熱情與喜悅。
發(fā)布時(shí)間: 2024 - 01 - 21
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近日,位于高新二路項(xiàng)目外環(huán)線管廊頂管的施工場地內(nèi)一片忙碌。隨著頂管機(jī)緩緩地進(jìn)入接收井,外環(huán)線管廊頂管的第二段-川氣東送段順利貫通,標(biāo)志著高新二路綜合管廊全線貫通,為后續(xù)工作順利完工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。高新二路綜合管廊是武漢市重點(diǎn)項(xiàng)目,其中的矩形頂管更是創(chuàng)下了省內(nèi)最大截面的記錄,是超大斷面矩形頂管暗挖技術(shù)在湖北省內(nèi)的一次成功實(shí)踐。外環(huán)線管廊采用頂管工藝下穿福銀高速、川氣東送燃?xì)夤艿?,橫截面高5米,寬10.6米,屬超大截面矩形頂管。頂管總長254米,其中頂進(jìn)區(qū)間總長223.5米,設(shè)有1座始發(fā)井(位于中間)、2座接收井(位于兩端)。頂進(jìn)區(qū)間覆土深度8-10米,全部位于風(fēng)化泥巖層中。第一階段向東下穿福銀高速,第二階段向西下穿川氣東送管道,歷時(shí)8個(gè)月完成。針對常規(guī)機(jī)械式矩形頂管機(jī)刀盤盲區(qū)巖層難以切削的難題,項(xiàng)目部與設(shè)計(jì)單位密切聯(lián)系,創(chuàng)新地將箱涵頂進(jìn)工藝引入到頂管掘進(jìn)施工中,采用敞口式掘進(jìn),大大加快了頂進(jìn)速度。同時(shí)結(jié)合常規(guī)頂管施工常用的注漿減阻、機(jī)頭糾偏、沉降控制措施,安全、順利地完成了本段頂管施工。該段頂管突破了超大截面矩形頂管在巖層中頂進(jìn)的關(guān)鍵技術(shù),為巖層中的矩形頂管施工提供了一種新的思路。目前,高新二路項(xiàng)目已進(jìn)入收尾階段。下一步,項(xiàng)目部將加快頂管設(shè)備的拆解、工作井封頂、管廊內(nèi)部土建、安裝施工,堅(jiān)守安全生產(chǎn)紅線意識(shí)和底線思維,確保項(xiàng)目建設(shè)工作早日畫上圓滿句號(hào)。
發(fā)布時(shí)間: 2024 - 01 - 19
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2023年,公司堅(jiān)定不移實(shí)施“科技強(qiáng)企”戰(zhàn)略,充分發(fā)揮省級(jí)企業(yè)技術(shù)中心創(chuàng)新引領(lǐng)作用,以科技創(chuàng)新推動(dòng)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)取得了顯著成效。下面,讓我一起走進(jìn)【年度盤點(diǎn)-技術(shù)質(zhì)量創(chuàng)新篇】乘風(fēng)破浪潮頭立,揚(yáng)帆起航正當(dāng)時(shí)!2024年,路橋公司廣大科技工作者將繼續(xù)追求卓越、攻堅(jiān)克難,以敢為人先的勇氣和擔(dān)當(dāng),助力行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí),以科技賦能助力公司高質(zhì)量發(fā)展。
發(fā)布時(shí)間: 2024 - 01 - 08
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百舸爭流千帆競,勇立潮頭破浪行,回顧2023年,路橋公司各在建項(xiàng)目大干快上,奮勇爭先以高效建造、優(yōu)質(zhì)履約交出了項(xiàng)目建設(shè)的“硬核”答卷!下面,讓我們共同揭曉2023年度項(xiàng)目產(chǎn)值前5強(qiáng)!踔厲奮發(fā),篤行不怠,2024年的沖鋒號(hào)角已經(jīng)吹響新的一年,公司各項(xiàng)目部將繼續(xù)發(fā)揚(yáng)路橋野戰(zhàn)軍精神以匠心鑄精品,以質(zhì)量樹品牌全力以赴推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)奮力譜寫新時(shí)代高質(zhì)量發(fā)展新篇章!

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《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》解讀

日期: 2020-06-30
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近日,交通運(yùn)輸部發(fā)布了《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/T 3650—2020)(以下簡稱《規(guī)范》),作為公路工程行業(yè)推薦性標(biāo)準(zhǔn),自2020年9月1日起施行。原《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/T F50—2011)同時(shí)廢止。為便于理解本次修訂的主要內(nèi)容,做好實(shí)施后工作,現(xiàn)將有關(guān)修訂情況解讀如下:

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  一、背景情況
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  公路橋涵工程的建設(shè)經(jīng)常面臨復(fù)雜多變的地形、水文、地質(zhì)條件和多種多樣的結(jié)構(gòu)形式,施工時(shí)的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)和安全風(fēng)險(xiǎn)很高;原規(guī)范發(fā)布后,隨著我國公路橋涵工程建設(shè)規(guī)模的不斷增大,尤其隨著以港珠澳大橋?yàn)榇淼膭?chuàng)新工程的實(shí)施,“四新”技術(shù)不斷涌現(xiàn),積累了豐富的公路橋涵施工經(jīng)驗(yàn),同時(shí)安全、質(zhì)量和環(huán)保要求也在進(jìn)一步提升;在此背景下,為進(jìn)一步提升行業(yè)技術(shù)水平,保障橋涵工程施工的安全和質(zhì)量,交通運(yùn)輸部組織完成了規(guī)范的修訂工作。
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  二、《規(guī)范》的定位和作用
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  《規(guī)范》內(nèi)容包括公路橋涵常用材料,鋼筋、混凝土和預(yù)應(yīng)力工程通用技術(shù),支架與模板、鋼橋制造,各類橋型結(jié)構(gòu)施工、各專項(xiàng)施工、特殊條件施工及施工質(zhì)量、安全和環(huán)保措施,涵蓋了施工準(zhǔn)備、施工過程、交工驗(yàn)收的全過程,與公路橋涵相關(guān)的《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)與評定標(biāo)準(zhǔn)》、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》等規(guī)范,共同形成了公路橋涵建設(shè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系?!兑?guī)范》以我國橋涵工程施工實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和國內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)成果為依托,吸納了技術(shù)成熟、工藝先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、安全環(huán)保、節(jié)能減排的“四新”技術(shù),旨在體現(xiàn)“安全、耐久、環(huán)保、節(jié)能減排、可持續(xù)發(fā)展”的橋涵工程建設(shè)理念,用于指導(dǎo)各級(jí)公路中新建、改建和擴(kuò)建橋涵工程的施工,保證橋涵工程的施工質(zhì)量和施工安全,提高施工技術(shù)水平。
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  三、《規(guī)范》的特點(diǎn)
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 ?。ㄒ唬﹥?nèi)容全面,技術(shù)先進(jìn),適用性強(qiáng)。公路橋涵多采用梁式橋、斜拉橋、懸索橋、拱橋以及鋼混組合結(jié)構(gòu)、箱涵等形式,相較鐵路、市政工程,公路橋涵類型和結(jié)構(gòu)種類繁多,墩臺(tái)基礎(chǔ)形式多樣?!兑?guī)范》增補(bǔ)了不銹鋼鋼筋、鋼混組合結(jié)構(gòu)、預(yù)制節(jié)段逐孔拼裝、墩臺(tái)預(yù)制安裝、海上大節(jié)段梁預(yù)制安裝等內(nèi)容,與國外同類規(guī)范相比,特別是與歐美和日本等發(fā)達(dá)國家的同類標(biāo)準(zhǔn)相比,基本涵蓋了所有各類橋涵工程的內(nèi)容,適用的橋型、結(jié)構(gòu)及其施工工法、工藝更加全面、系統(tǒng)、豐富。
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  《規(guī)范》總結(jié)了我國近年來橋涵工程施工實(shí)踐的成功經(jīng)驗(yàn),廣泛征求了設(shè)計(jì)、施工、建設(shè)、養(yǎng)護(hù)、管理等有關(guān)單位和專家的意見,對港珠澳大橋等大型橋梁工程技術(shù)創(chuàng)新成果進(jìn)行了轉(zhuǎn)化、提升和吸收,大量采納了 “四新”技術(shù)成果,借鑒國內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),力求實(shí)現(xiàn)技術(shù)成熟、工藝先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、安全環(huán)保、節(jié)能減排的要求,體現(xiàn)“安全、耐久、環(huán)保、節(jié)能減排、可持續(xù)發(fā)展”理念?!兑?guī)范》的部分關(guān)鍵技術(shù)或指標(biāo),例如海上大節(jié)段梁預(yù)制安裝、特殊環(huán)境條件技術(shù)措施、智能設(shè)備、施工監(jiān)控技術(shù)、后張預(yù)應(yīng)力孔道壓漿材料性能指標(biāo)等均高于國外相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)。但受國內(nèi)施工管理和制造業(yè)水平所限,構(gòu)件現(xiàn)澆、預(yù)制、安裝精度指標(biāo)較先進(jìn)發(fā)達(dá)國家低,高性能材料(如高強(qiáng)鋼、耐候鋼、UHPC等)應(yīng)用較少、水平較低,存在一定差距。
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 ?。ǘ┎杉墒旒夹g(shù),可操作性強(qiáng)?!兑?guī)范》完善了橋涵裝配技術(shù),推行標(biāo)準(zhǔn)化、工廠化,引導(dǎo)信息化施工;強(qiáng)調(diào)對施工關(guān)鍵工序和關(guān)鍵過程的控制,以過程控制為核心,按照公路橋涵通用部分、基礎(chǔ)與下部、不同橋型的上部結(jié)構(gòu)的施工順序組織標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容,明確給出了各施工工藝過程的技術(shù)要求和質(zhì)量控制要求,便于廣大工程技術(shù)人員應(yīng)用。
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  (三)堅(jiān)持“以人為本、安全至上”的原則?!兑?guī)范》注重施工全過程的風(fēng)險(xiǎn)控制,將安全技術(shù)要求貫穿在施工工藝中,通過對施工準(zhǔn)備、大型臨時(shí)工程、設(shè)備、人員、作業(yè)以及不同環(huán)境和不同季節(jié)因素等多方面的詳細(xì)規(guī)定,最大限度地保證施工過程中的結(jié)構(gòu)安全、作業(yè)安全及參建人員的職業(yè)健康。
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 ?。ㄋ模┮龑?dǎo)“品質(zhì)工程、效率優(yōu)先”的理念?!兑?guī)范》通過對施工準(zhǔn)備、過程控制、監(jiān)測檢查的技術(shù)要求,規(guī)范施工行為,以達(dá)到控制質(zhì)量波動(dòng)、提高施工效率、降低施工成本、提升工程品質(zhì)的目的,引導(dǎo)參建人員增強(qiáng)質(zhì)量意識(shí),踐行“品質(zhì)工程、效率優(yōu)先”的理念。
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  四、主要修訂內(nèi)容
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 ?。ㄒ唬檫m應(yīng)高質(zhì)量發(fā)展要求,補(bǔ)充了新內(nèi)容,推進(jìn)信息技術(shù)應(yīng)用?!兑?guī)范》補(bǔ)充了適用于裝配化施工的預(yù)制節(jié)段逐孔拼裝、大節(jié)段鋼箱梁安裝、墩臺(tái)預(yù)制安裝等新內(nèi)容;以“宜推行標(biāo)準(zhǔn)化、工廠化、裝配化和信息化施工”為指導(dǎo),增加了鋼筋、鋼結(jié)構(gòu)、構(gòu)件預(yù)制、預(yù)應(yīng)力等采用數(shù)控化機(jī)械設(shè)備、信息技術(shù)、工廠化加工制造的規(guī)定。
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  (二)依據(jù)近年來成功的工程經(jīng)驗(yàn)和相關(guān)科研成果,吸納了新材料、新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備等“四新”技術(shù)?!兑?guī)范》增加了不銹鋼鋼筋、自密實(shí)混凝土新材料;補(bǔ)充了預(yù)制節(jié)段逐孔拼裝、大節(jié)段鋼箱梁安裝、墩臺(tái)預(yù)制安裝、高墩施工、步履式頂推等新內(nèi)容;新增鋼-混凝土組合梁、鋼-混凝土接頭和波形鋼腹板梁的施工工藝;補(bǔ)充了大型起重船、纜索吊機(jī)在施工中的安全技術(shù)要求;將原規(guī)范中的“GPS測量”修改為“衛(wèi)星定位測量”,擴(kuò)充先進(jìn)測量技術(shù),以支持我國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)(BDS)的應(yīng)用。
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 ?。ㄈ┱{(diào)整相關(guān)內(nèi)容,保持與《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG 3362-2018)、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》(JTG F80/1-2017)、《建設(shè)用卵石、碎石》(GB/T14685—2011)等規(guī)范協(xié)調(diào)一致。
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  (四)適當(dāng)調(diào)整了某些章節(jié)的內(nèi)容編排方式,使組織結(jié)構(gòu)更加合理,如原規(guī)范第19章“鋼橋”調(diào)整為《規(guī)范》第8章“鋼結(jié)構(gòu)工程”;原規(guī)范第13章“擴(kuò)大基礎(chǔ)、承臺(tái)與墩臺(tái)”拆分調(diào)整為《規(guī)范》第14章“淺基礎(chǔ)、承臺(tái)”和第15章“橋墩、橋臺(tái)”;將原規(guī)范第22章“涵洞”和第23章“通道橋涵”合并調(diào)整為本規(guī)范的第24章“涵洞、通道”等。
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  五、實(shí)施注意事項(xiàng)
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 ?。ㄒ唬┡c相關(guān)規(guī)范配套使用。《規(guī)范》使用過程中應(yīng)與相關(guān)規(guī)范配套使用,如《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》、《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》、《公路工程安全施工技術(shù)規(guī)范》等。
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 ?。ǘ┘訌?qiáng)管理,認(rèn)真執(zhí)行規(guī)范要求,防范風(fēng)險(xiǎn)。規(guī)范的價(jià)值在于執(zhí)行。堅(jiān)持預(yù)防為主和過程控制,提高橋涵施工工藝標(biāo)準(zhǔn)化、機(jī)械化、信息化水平,積極采用綜合管控措施,防范工程風(fēng)險(xiǎn)。
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  (三)精心組織宣貫培訓(xùn)。《規(guī)范》在公路橋涵工程施工中將廣泛使用,各?。ㄊ校┙煌ㄟ\(yùn)輸主管部門、建設(shè)單位、施工單位等要結(jié)合工作實(shí)際,切實(shí)有效地做好宣貫培訓(xùn),讓技術(shù)人員準(zhǔn)確理解《規(guī)范》,合理使用《規(guī)范》,為橋涵工程質(zhì)量的不斷提升打下良好基礎(chǔ)。
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  (四)在特殊條件下或?qū)τ谔厥饨Y(jié)構(gòu),當(dāng)《規(guī)范》規(guī)定不能完全適用時(shí),應(yīng)進(jìn)行專項(xiàng)論證和研究,取得可靠的技術(shù)參數(shù)后穩(wěn)妥實(shí)施,以防范風(fēng)險(xiǎn)。


 
 
 
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