一、2020年春節(jié)假期免收小型客車通行費(fèi)政策是否有變化? 2020年春節(jié)假期免收小型客車通行費(fèi)政策與往年相比沒有變化，繼續(xù)按照《國務(wù)院關(guān)于批轉(zhuǎn)交通運(yùn)輸部等部門重大節(jié)假日免收小型客車通行費(fèi)實(shí)施方案的通知》(國發(fā)〔2012〕37號)執(zhí)行。 二、2020年春節(jié)假期的具體免費(fèi)時段如何計算? 小型客車免費(fèi)時段與春節(jié)假期一致，從2020年1月24日00：00開始，至1月30日24：00結(jié)束。其中，普通公路以車輛通過收費(fèi)站收費(fèi)車道的時間為準(zhǔn)，高速公路以車輛駛離出口收費(fèi)車道的時間為準(zhǔn)。 三、2020年春節(jié)假期未安裝ETC的小型客車能否享受免收通行費(fèi)政策? 按照《國務(wù)院關(guān)于批轉(zhuǎn)交通運(yùn)輸部等部門重大節(jié)假日免收小型客車通行費(fèi)實(shí)施方案的通知》(國發(fā)〔2012〕37號)，免費(fèi)通行的車輛范圍為行駛收費(fèi)公路的7座以下(含7座)載客車輛。7座及以下小型客車無論是否安裝ETC，都可以繼續(xù)享受免收通行費(fèi)政策。 四、8座和9座小型客車是否能享受免費(fèi)通行政策? 根據(jù)《國務(wù)院關(guān)于批轉(zhuǎn)交通運(yùn)輸部等部門重大節(jié)假日免收小型客車通行費(fèi)實(shí)施方案的通知》(國發(fā)〔2012〕37號)，免費(fèi)通行的車輛范圍為行駛收費(fèi)公路的7座以下(含7座)載客車輛。8座和9座小型客車不屬于上述規(guī)定范...
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日前，交通運(yùn)輸部2020年第3號令頒布了《交通運(yùn)輸部關(guān)于廢止3件規(guī)章的決定》（以下簡稱《決定》）。為便于各級民用航空管理部門、有關(guān)企業(yè)更好地理解相關(guān)內(nèi)容，切實(shí)做好貫徹實(shí)施工作，現(xiàn)就以上決定出臺的背景及主要修訂內(nèi)容解讀如下： 一、制定背景 《中國民用航空儀表著陸系統(tǒng)II類運(yùn)行規(guī)定》于1996年發(fā)布實(shí)施，有效地促進(jìn)和規(guī)范了民用機(jī)場實(shí)施II類建設(shè)和運(yùn)行，保障了民用航空安全。隨著民航技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)更新，規(guī)章內(nèi)容實(shí)質(zhì)上已被民航局后續(xù)發(fā)布的多份文件規(guī)定，為順應(yīng)技術(shù)發(fā)展，有必要廢止該規(guī)章。 《民用航空科學(xué)技術(shù)成果鑒定辦法》和《中國民用航空總局科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎勵辦法》于1997年公布實(shí)施，有效促進(jìn)了民航科技獎評獎制度、推動了民航科技成果進(jìn)步和轉(zhuǎn)化。根據(jù)國家科技體制改革和科技成果管理改革要求，涉及科技成果鑒定不再作為政府行政事項(xiàng),改由行業(yè)組織或中介機(jī)構(gòu)自律管理。根據(jù)科技體制改革精神，民航局決定相關(guān)工作由中國航空運(yùn)輸協(xié)會負(fù)責(zé)。因此，有必要廢止上述兩部規(guī)章。 二、廢止后的相關(guān)工作安排 民航局陸續(xù)頒布了《民用航空機(jī)場運(yùn)行最低標(biāo)準(zhǔn)制定與實(shí)施準(zhǔn)則》（AC-97-FS-2011-01）《航空器運(yùn)營人全天候運(yùn)行要求》（AC-91-FS- 2012-16）《使用平視顯示器(HUD)運(yùn)行的評估與批準(zhǔn)程序》（A...
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本年度報告根據(jù)《中華人民共和國政府信息公開條例》（以下簡稱《條例》）和省政府辦公廳關(guān)于政務(wù)公開工作有關(guān)要求，由省交通運(yùn)輸廳編制。報告內(nèi)容包括2019年政府信息公開工作總體情況，主動公開政府信息情況，收到和處理政府信息公開申請情況，因政府信息公開工作被申請行政復(fù)議、提起行政訴訟情況，政府信息公開工作中存在的問題及改進(jìn)情況、其他需要報告的事項(xiàng)。本年度報告中所列數(shù)據(jù)的統(tǒng)計期限自2019年1月1日起至12月31日止。本年度報告的電子版可以在湖北交通門戶網(wǎng)站(http://jtt.hubei.gov.cn/)下載。一、政府信息公開工作總體情況2019年，省交通運(yùn)輸廳認(rèn)真落實(shí)黨中央、國務(wù)院和省委省政府、交通運(yùn)輸部關(guān)于推進(jìn)政務(wù)公開工作的系列決策部署和有關(guān)要求，認(rèn)真落實(shí)2019年湖北省政務(wù)公開工作要點(diǎn)，堅持以公開為常態(tài)，不公開為例外，不斷深化、規(guī)范政務(wù)公開工作。一是注重提升政務(wù)公開能力和水平。始終將政務(wù)公開工作擺在重要位置，將其與重點(diǎn)工作同安排、同檢查、同考核。通過黨組會傳達(dá)學(xué)習(xí)《條例》及省政務(wù)公開要點(diǎn)，根據(jù)新形勢、新要求，修訂發(fā)布《湖北省交通運(yùn)輸廳信息公開目錄》《湖北省交通運(yùn)輸廳信息公開指南》，在主動公開廣度和深度上下功夫，推動政務(wù)公開再上新臺階。在OA系統(tǒng)發(fā)文環(huán)節(jié)增設(shè)文件公開屬性，從源頭加強(qiáng)主動公開工作管理。對照新修訂的《條例》要求，充分發(fā)揮省交通運(yùn)輸廳門戶網(wǎng)站的窗口作用，科學(xué)規(guī)劃相關(guān)信息公開...
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道路危險貨物運(yùn)輸管理規(guī)定（2013年1月23日交通運(yùn)輸部令第2號發(fā)布 根據(jù)2016年4月11日《交通運(yùn)輸部關(guān)于修改〈道路危險貨物運(yùn)輸管理規(guī)定〉的決定》第一次修正 根據(jù)2019年11月28日《交通運(yùn)輸部關(guān)于修改〈道路危險貨物運(yùn)輸管理規(guī)定〉的決定》第二次修正） 第一章 總 則 第一條 為規(guī)范道路危險貨物運(yùn)輸市場秩序，保障人民生命財產(chǎn)安全，保護(hù)環(huán)境，維護(hù)道路危險貨物運(yùn)輸各方當(dāng)事人的合法權(quán)益，根據(jù)《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》和《危險化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》等有關(guān)法律、行政法規(guī)，制定本規(guī)定。 第二條 從事道路危險貨物運(yùn)輸活動，應(yīng)當(dāng)遵守本規(guī)定。軍事危險貨物運(yùn)輸除外?！ 》?、行政法規(guī)對民用爆炸物品、煙花爆竹、放射性物品等特定種類危險貨物的道路運(yùn)輸另有規(guī)定的，從其規(guī)定?！ 〉谌龡l 本規(guī)定所稱危險貨物，是指具有爆炸、易燃、毒害、感染、腐蝕等危險特性，在生產(chǎn)、經(jīng)營、運(yùn)輸、儲存、使用和處置中，容易造成人身傷亡、財產(chǎn)損毀或者環(huán)境污染而需要特別防護(hù)的物質(zhì)和物品。危險貨物以列入國家標(biāo)準(zhǔn)《危險貨物品名表》（GB12268）的為準(zhǔn)，未列入《危險貨物品名表》的，以有關(guān)法律、行政法規(guī)的規(guī)定或者國務(wù)院有關(guān)部門公布的結(jié)果為準(zhǔn)?！ ”疽?guī)定所稱道路危險貨物運(yùn)輸，是指使用載貨汽車通過道路運(yùn)輸危險貨物的作業(yè)全過程?！ ”疽?guī)定所稱道路危險貨物運(yùn)輸車輛，是指滿足特定技術(shù)條件和要...
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省交通運(yùn)輸廳 省發(fā)展改革委關(guān)于調(diào)整湖北省高速公路車輛通行費(fèi)車型分類及貨車通行費(fèi)計費(fèi)方式的通知（鄂交發(fā)〔2019〕265號）省交通運(yùn)輸廳 省發(fā)展改革委 省財政廳關(guān)于對通行我省高速公路2類和3類ETC貨車實(shí)行差異化收費(fèi)的通知（鄂交發(fā)〔2020〕16號）省交通運(yùn)輸廳 省發(fā)展改革委關(guān)于對通行我省高速公路的2類和3類ETC貨車提高優(yōu)惠幅度的通知（鄂交發(fā)〔2020〕19號）湖北省收費(fèi)公路貨車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)信息公開表（高速公路）湖北省收費(fèi)公路貨車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)信息公開表（一級公路）ETC發(fā)行服務(wù)機(jī)構(gòu)合作機(jī)構(gòu)信息公開表
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各省、自治區(qū)、直轄市人民政府辦公廳,國務(wù)院各部委、各直屬機(jī)構(gòu)辦公廳（室）：《中華人民共和國政府信息公開條例》第二十四條規(guī)定：“各級人民政府應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)依托政府門戶網(wǎng)站公開政府信息的工作，利用統(tǒng)一的政府信息公開平臺集中發(fā)布主動公開的政府信息。政府信息公開平臺應(yīng)當(dāng)具備信息檢索、查閱、下載等功能”。為更好貫徹落實(shí)這一規(guī)定，規(guī)范政府信息公開平臺設(shè)置，提升主動公開工作實(shí)效，加強(qiáng)政府信息管理，提出如下意見：一、找準(zhǔn)定位政府信息公開平臺，是發(fā)布法定主動公開內(nèi)容的公開平臺，也是加強(qiáng)重點(diǎn)政府信息管理的管理平臺。《中華人民共和國政府信息公開條例》確立的主動公開內(nèi)容，特別是第二十條規(guī)定的各行政機(jī)關(guān)共性基礎(chǔ)內(nèi)容，是社會公眾高度關(guān)注的重點(diǎn)政府信息。要牢牢把握“專欄姓專”的基本定位，聚焦法定主動公開內(nèi)容，以專門性內(nèi)容的發(fā)布和管理，展現(xiàn)政府信息公開平臺的獨(dú)特價值，使其成為社會公眾便捷、全面獲取重點(diǎn)政府信息的權(quán)威渠道。各行政機(jī)關(guān)的政府信息公開平臺，是各級人民政府統(tǒng)一政府信息公開平臺的基礎(chǔ)，必須統(tǒng)一名稱、統(tǒng)一格式，加強(qiáng)規(guī)范。二、統(tǒng)一規(guī)范政府信息公開平臺，原則上以各行政機(jī)關(guān)網(wǎng)站已有的“政府信息公開”、“政務(wù)公開”等欄目為依托，不另設(shè)專門欄目，不得設(shè)立專門網(wǎng)站。未設(shè)置“政府信息公開”欄目的，或者有類似欄目但使用其他名稱的，應(yīng)當(dāng)統(tǒng)一設(shè)置并統(tǒng)一命名為“政府信息公開”，在網(wǎng)站首頁位置展示。沒有單獨(dú)網(wǎng)站的行政機(jī)關(guān)，其政府信息公開平...
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為貫徹落實(shí)黨中央、國務(wù)院決策部署，有效保障人民群眾生命財產(chǎn)安全和公路設(shè)施安全，加快推進(jìn)深化收費(fèi)公路制度改革取消高速公路省界收費(fèi)站工作，按照《交通運(yùn)輸部辦公廳關(guān)于加快推進(jìn)高速公路入口稱重檢測工作的通知》（交辦公路明電〔2019〕112號）要求，我省將于12月16日起與全國高速公路同步，全面啟動高速公路收費(fèi)入口貨車稱重檢測工作。一、為什么要實(shí)行高速公路入口稱重檢測？2020年1月1日起，高速公路客車、貨運(yùn)車輛均實(shí)行ETC電子不停車收費(fèi)，封閉式高速公路收費(fèi)站出口統(tǒng)一按車（軸）型收費(fèi)，取消現(xiàn)有計重收費(fèi)模式。實(shí)施高速公路收費(fèi)站入口貨車稱重檢測，可以有效加強(qiáng)高公路入口違法超限車輛管控，是提高依法治路能力和管理水平的有力舉措。二、如何識別認(rèn)定貨車超限？全面實(shí)施入口稱重檢測后，將實(shí)現(xiàn)貨車入口稱重監(jiān)測數(shù)據(jù)與高速公路收費(fèi)系統(tǒng)聯(lián)動，依據(jù)《公路貨運(yùn)車輛超限超載認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)》（見附件一），貨車經(jīng)檢測確認(rèn)為合法車輛將自動抬桿放行，對違法超限超載車輛，收費(fèi)系統(tǒng)將禁止發(fā)卡和抬桿，且人為無法強(qiáng)制抬桿，拒絕駛?cè)敫咚俟?。三、貨車駛?cè)敫咚俟酚心男┳⒁馐马?xiàng)？（一）嚴(yán)格按照交通標(biāo)志指引進(jìn)站接受稱重檢測目前，高速公路收費(fèi)站入口稱重檢測設(shè)備采用兩種安裝方式，一種設(shè)置在收費(fèi)站入口車道上，一種設(shè)置在收費(fèi)站廣場上。稱重檢測設(shè)備設(shè)置在收費(fèi)站入口車道時，在進(jìn)入收費(fèi)廣場時有車道指示標(biāo)志，貨車需靠右行駛，進(jìn)入稱重車道，接受檢測。稱重檢測設(shè)備設(shè)...
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12月27日，經(jīng)湖北省市場監(jiān)督管理局行政許可技術(shù)評審中心評審和認(rèn)證中心認(rèn)證，武漢路達(dá)試驗(yàn)檢測中心順利通過計量認(rèn)證評審和資質(zhì)擴(kuò)項(xiàng)認(rèn)證，檢測能力增加了八個大項(xiàng)14個參數(shù)，現(xiàn)基本覆蓋了公路水運(yùn)資質(zhì)等級管理要求的所有參數(shù)。評審組專家依據(jù)《檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)資質(zhì)認(rèn)定評審準(zhǔn)則》要求，通過現(xiàn)場考察、試驗(yàn)考核、座談提問、資料查閱等方式，審查了質(zhì)量手冊、程序文件、作業(yè)指導(dǎo)書、質(zhì)量活動記錄等，查看了試驗(yàn)室儀器設(shè)備和環(huán)境條件，抽查了儀器設(shè)備檔案和檢定、校準(zhǔn)證書，人員檔案資料以及各類檢測報告和原始記錄檔案，審核了路達(dá)公司試驗(yàn)管理體系運(yùn)行情況。經(jīng)綜合評審，路達(dá)公司管理體系符合要求，運(yùn)行有效；儀器設(shè)備滿足檢測要求；檢測報告完備、真實(shí)、可信。評審組肯定了路達(dá)公司試驗(yàn)室資質(zhì)認(rèn)定能力，順利完成了計量認(rèn)證評審和計量參數(shù)擴(kuò)項(xiàng)評審工作，過后會收到武漢市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局頒發(fā)的新的計量證書。通過此次計量認(rèn)證評審，路達(dá)獲批新增計量參數(shù)8項(xiàng)14個，為公司下一步建設(shè)廳檢測資質(zhì)進(jìn)行增項(xiàng)打下了堅實(shí)的基礎(chǔ)。
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2019年12月19日下午14:30，207國道公安縣埠河至南平段改建工程四工區(qū)首個水中主墩承臺開始澆筑。此次澆筑的承臺（公安項(xiàng)目四工區(qū)松東河特大橋右線13#墩承臺）長9.3m、寬8.0m、高3m。從12月19日下午14:30開始，歷時6個多小時的連續(xù)作業(yè)，于20:40完成澆筑。為確保主墩承臺保質(zhì)保量完成，項(xiàng)目部精心組織、合理安排，強(qiáng)化精品意識，工程質(zhì)量、安全和進(jìn)度管控齊頭并抓，從基坑開挖、樁頭破除、承臺墊層、鋼筋綁扎、模板安裝到混凝土澆筑等各個工序，嚴(yán)格做到技術(shù)交底，重點(diǎn)突出、責(zé)任落實(shí)，確保工程順利開展。經(jīng)過全體人員的不懈努力，水中主墩承臺工程順利澆筑完成，響應(yīng)了項(xiàng)目部施工大干熱潮的號角，樹立企業(yè)良好的形象，為保質(zhì)保量完成四季度產(chǎn)值目標(biāo)奠定了堅實(shí)的基礎(chǔ)。
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20號中午，襄陽、臨潁聯(lián)合黨支部在襄陽泵站會議室召開黨支部大會，會議議題為發(fā)展項(xiàng)目入黨積極分子，黨支部書記李艷芳同志主持會議。首先，入黨積極分子山林同志對工作收獲與學(xué)習(xí)成果做了總結(jié)，并向黨支部宣讀了入黨申請書。黨支部5名黨員同志分別對山林同志工作和生活進(jìn)行相互交流、提出建議。其次，黨支部書記李艷芳同志要求山林同志加強(qiáng)黨建知識學(xué)習(xí)，嚴(yán)格要求自己，在襄陽泵站行政管理工作中要勇挑重?fù)?dān)做表率，迎難而上抓落實(shí)，做好項(xiàng)目運(yùn)營籌備工作。最后，支部全體黨員投票通過山林同志發(fā)展為入黨積極分子。山林同志表示：要以項(xiàng)目生產(chǎn)推進(jìn)為主線，規(guī)范化管理為核心，強(qiáng)化管理，勇于擔(dān)當(dāng)，踏實(shí)認(rèn)真開展項(xiàng)目公司各項(xiàng)工作，為公司高質(zhì)量發(fā)展而不懈奮斗！
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蘇支河特大橋是G207項(xiàng)目公安縣埠河至南平段改建工程重大控制性工程，因地處松滋河道內(nèi)，水位的漲與跌影響著大橋的建設(shè)進(jìn)度。近一段時間來，松滋河處于低水位，正是施工大干搶抓工期時，項(xiàng)目部精心組織，實(shí)行24小時三班工作制施工建設(shè)橋梁主墩，力爭在明年3月底汛期來臨前，讓所有橋墩澆筑露出水面。蘇支河特大橋的建設(shè)進(jìn)度關(guān)鍵在主墩。由于13#、14#兩個主墩的承臺都在水下，水流比較湍急，鎖口樁圍堰止水是難點(diǎn)。項(xiàng)目部制定多種堵漏措施完成鎖口樁圍堰止水工作，目前13#圍堰進(jìn)行第三道圍囹安裝及出土，14#圍堰進(jìn)行鎖口樁施工，項(xiàng)目部將集中精力確保春節(jié)前主墩承臺全部施工完成，為明年3月底主墩出水創(chuàng)造有利條件。蘇支河特大橋13#圍堰夜間加班出土蘇支河特大橋14#圍堰夜間加班打鎖口鋼管樁
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隨著K15+300-K15+568藕塘清淤換填開始，標(biāo)志著K13-K16新建段路基施工全面開始；也標(biāo)志著春節(jié)前一工區(qū)“搶節(jié)點(diǎn) 保產(chǎn)值”的攻堅戰(zhàn)全面打響。K13-K16新建段路基施工在一工區(qū)眾多工序中屬于重難點(diǎn)之一，絕大部分段面需要處理軟基礎(chǔ)，單是處理軟基的方式就有5種；且有大量的清淤換填，工程量較大。對我們一線路橋人來說，工程量大、工藝復(fù)雜都不能稱之為難，難的是地材供應(yīng)緊張無法形成緊密的流水作業(yè)。面對著諸多困難，又在冬季施工，我們只有發(fā)揚(yáng)“攻堅克難 不辭辛勞”的路橋野戰(zhàn)軍精神做到暴露問題、面對問題、解決問題，從而完成節(jié)前生產(chǎn)目標(biāo)為明年的生產(chǎn)進(jìn)度打下堅實(shí)的基礎(chǔ)。
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12月14日，公安項(xiàng)目部黨支部書記主持召開“不忘初心、牢記使命”主題教育集中研學(xué)，深入學(xué)習(xí)黨的十九屆四中全會精神。會上指出，黨的十九屆四中全會是在新中國成立70周年之際，在“兩個一百年”奮斗目標(biāo)歷史交匯點(diǎn)上召開的一次具有開創(chuàng)性、里程碑意義的重要會議，項(xiàng)目部全體黨員干部要切實(shí)提高政治站位，增強(qiáng)政治自覺，把思想和行動統(tǒng)一到四中全會精神上來，統(tǒng)一到中央決策部署上來。會上強(qiáng)調(diào)，要強(qiáng)化理論武裝，把握正確導(dǎo)向，真正把四中全會精神植入靈魂，準(zhǔn)確理解把握四中全會精神的豐富內(nèi)涵和基本要求。要緊密結(jié)合實(shí)際，融會貫通落實(shí)。把學(xué)習(xí)貫徹四中全會精神與完成今年項(xiàng)目建設(shè)沖刺工作、謀劃明年施工計劃結(jié)合起來，切實(shí)把制度優(yōu)勢更好轉(zhuǎn)化為治理效能，確保四中全會精神在公安項(xiàng)目部落地生根。
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為確保公安項(xiàng)目在明年汛期前完成出水任務(wù)的總體目標(biāo)，項(xiàng)目部決定從10月1日至12月30日，利用三個月時間打響年底沖刺攻堅戰(zhàn)，以此推動剩余工程掀起施工生產(chǎn)新高潮，優(yōu)質(zhì)高效地完成各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)。隨著“大干60天動員會”的召開，根據(jù)公司下達(dá)的年度目標(biāo)重新調(diào)整了施工計劃。公安項(xiàng)目所跨越三條河流均為通航河流，施工時不僅要滿足通航要求，還需滿足防洪要求，河道部門要求在每年5月1日至10月15日防汛期間禁止河堤兩側(cè)結(jié)構(gòu)施工，所以三座特大橋的必須確保在2020年5月1日前主墩墩身出水。在這個時間緊、任務(wù)重的關(guān)鍵時刻，項(xiàng)目部決定通過展開攻堅戰(zhàn)，舉全體員工之力，掀起新一輪施工高潮，攻下年底這個艱難的堡壘，保質(zhì)保量地完成節(jié)點(diǎn)計劃。目前，公安三座特大橋建設(shè)項(xiàng)目已完成全年目標(biāo)的70%，到了沖刺階段。所屬五個工區(qū)正在努力克服冬季施工及青砂、毛渣等采購困難，按照公司下達(dá)的生產(chǎn)計劃，統(tǒng)一部署、精心組織、科學(xué)調(diào)度，力爭完成全年生產(chǎn)任務(wù)，一場決戰(zhàn)年底的攻堅戰(zhàn)正在公安項(xiàng)目部打響。
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![公安項(xiàng)目迎接集團(tuán)12月檢查]( "公安項(xiàng)目迎接集團(tuán)12月檢查")
12月12日下午，管理公司肖總帶隊(duì)，對我項(xiàng)目進(jìn)行了環(huán)境管理過程、職業(yè)健康安全綜合檢查，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目部班子成員及相關(guān)部門負(fù)責(zé)人均陪同參與檢查。檢查中集團(tuán)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)對我項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)情況給與了肯定，并要求我項(xiàng)目進(jìn)一步細(xì)化落實(shí)集團(tuán)各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)化措施。本次檢查發(fā)現(xiàn)的隱患主要存在于文明施工、臨時用電、大臨設(shè)施及大型機(jī)械設(shè)備管理。檢查結(jié)束后，檢查組以書面形式對我項(xiàng)目下達(dá)了整改通知，并提出下安全管控要求。要求我項(xiàng)目認(rèn)清當(dāng)前安全工作形勢。目前項(xiàng)目部正值高度重視安全管理，切實(shí)履行各崗位安全管理職責(zé)，認(rèn)真開展安全專項(xiàng)檢查，組織召開安全專項(xiàng)會議，警鐘常鳴，層層落實(shí)責(zé)任，強(qiáng)化現(xiàn)場管控，確保施工安全。要不斷梳理完善項(xiàng)目安全管控，落實(shí)工區(qū)安全管理主體責(zé)任，提高安全管理標(biāo)準(zhǔn)，增強(qiáng)安全質(zhì)量風(fēng)險意識，消除項(xiàng)目管理缺陷，保證現(xiàn)場始終處于可控狀態(tài)。要全面開展事故隱患排查治理工作，立即組織開展拉網(wǎng)式安全專項(xiàng)檢查及事故隱患整改，要對棧橋平臺、圍堰、墩柱、蓋梁等高風(fēng)險點(diǎn)引起高度重視，要加大安全投入，杜絕僥幸心理，加強(qiáng)防護(hù)，確保安全。要加強(qiáng)大臨結(jié)構(gòu)的監(jiān)控量測，針對性制定檢查驗(yàn)收制度，對于水上棧橋、平臺、模板安裝、鋼圍堰等定期進(jìn)行檢查、測量，及時跟進(jìn)各項(xiàng)安全防護(hù)設(shè)施，確保結(jié)構(gòu)安全。要加強(qiáng)現(xiàn)場大型機(jī)械設(shè)備的安全檢查巡視，做好分包單位自帶及租賃設(shè)備進(jìn)場檢查，確保機(jī)械設(shè)備技術(shù)狀況良好、安全裝置齊全有效，操作人員必須持證上崗，嚴(yán)禁報廢及不...
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近日，湖北省市政協(xié)會發(fā)布了2017-2018年度信用企業(yè)名單，路橋公司榮獲“AAA級信用企業(yè)”榮譽(yù)稱號。湖北省市政協(xié)會在行業(yè)內(nèi)組織開展企業(yè)信用等級評價工作，培育、評價、宣傳、示范一批信用管理嚴(yán)格、社會信譽(yù)良好、社會責(zé)任感強(qiáng)的企業(yè)。本次活動的企業(yè)信用等級分為AAA、AA、A，從基礎(chǔ)信用能力、經(jīng)營與競爭、誠信建設(shè)和信用管理、財務(wù)實(shí)力、信用記錄等指標(biāo)，全面綜合考核企業(yè)誠信建設(shè)和信用管理能力和水平。經(jīng)專家審查和評定、網(wǎng)絡(luò)公示等一系列程序后，最終路橋公司獲評“AAA級信用企業(yè)”?！罢\實(shí)守信”是路橋公司的核心價值觀之一。路橋公司始終堅持誠信為本的經(jīng)營理念，遵守國家各項(xiàng)法律法規(guī)，提升企業(yè)信用管理水平，努力營造誠信守約的良好氛圍，為各項(xiàng)業(yè)務(wù)和領(lǐng)域的高質(zhì)量發(fā)展提供了有力支撐。在生產(chǎn)經(jīng)營發(fā)展的同時，華新十分注重履行社會責(zé)任，完善誠信建設(shè)體系，創(chuàng)新誠信管理實(shí)踐，為推進(jìn)社會信用制度建設(shè)做出了積極貢獻(xiàn)，贏得社會各界的好評與肯定。
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公安項(xiàng)目自2018年11月8日開工以來，始終注重抓好項(xiàng)目治安綜合治理，著力維護(hù)項(xiàng)目工作秩序和內(nèi)部穩(wěn)定，保障了項(xiàng)目施工生產(chǎn)的順利進(jìn)行，促進(jìn)了項(xiàng)目和諧發(fā)展，成效顯著。 項(xiàng)目部狠抓消防安全，切實(shí)做到“誰主管，誰負(fù)責(zé)，誰在崗，誰負(fù)責(zé)”，確保消滅火災(zāi)事故隱患。治安保衛(wèi)人員充分發(fā)揮職能作用，認(rèn)真執(zhí)行內(nèi)部治安保衛(wèi)工作制度，積極落實(shí)安全防范措施。同時認(rèn)真做好信訪工作，傾聽職工群眾的意見、建議和要求，保持渠道暢通。項(xiàng)目開工建設(shè)以來，各項(xiàng)安全和治安防范措施全面落實(shí)，排查矛盾糾紛，消除項(xiàng)目部不安定因素，預(yù)防和打擊犯罪，未發(fā)生信訪問題，未發(fā)生火災(zāi)、盜竊、治安等事故，項(xiàng)目部和諧穩(wěn)定發(fā)展。
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近期，為深入貫徹落實(shí)黨的十九大精神，進(jìn)一步落實(shí)管黨治黨政治責(zé)任，省紀(jì)委組織電視問政活動，節(jié)目共4期在湖北廣播電視臺新聞頻道播出。節(jié)目通過前期暗訪調(diào)查取證，通過具有典型性的鮮活曝光材料，將相關(guān)問題展示給公眾并現(xiàn)場對問題相關(guān)負(fù)責(zé)人進(jìn)行問政，由評審團(tuán)進(jìn)行打分，給人以強(qiáng)烈的震撼，為大家敲響了警鐘。武漢電視臺新聞頻道《長江視點(diǎn)》欄目播出的“兩個責(zé)任書記談”節(jié)目，從11月18日第一場開始，到12月5日止，共六個專場，分別從整治營商環(huán)境、掃黑除惡專項(xiàng)斗爭、基層減負(fù)年、民生領(lǐng)域、巡視巡察電視問政等媒體曝光問題、污染防治等工作中的形式主義官僚主義問題等進(jìn)行專題訪談。該欄目聚焦履行管黨治黨主體責(zé)任落實(shí)情況，采取訪談+短片的形式，以問題為導(dǎo)向，邀請各地各部門黨組織主要負(fù)責(zé)同志談?wù)J識、談落實(shí)、談問題、談打算，全面宣傳各地各部門在落實(shí)全面從嚴(yán)治黨主體責(zé)任過程中的創(chuàng)新做法及經(jīng)驗(yàn)成效。公安項(xiàng)目部組織全體黨員集中收看了兩個節(jié)目。
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12月4日至6日，由風(fēng)險控制中心組織，相關(guān)部門單位密切配合，公司圓滿完成了非試點(diǎn)項(xiàng)目信息化系統(tǒng)培訓(xùn)，本輪培訓(xùn)內(nèi)容主要集中在合同策劃、成本管理、工期管理、技術(shù)質(zhì)量管理、資金管控、安全環(huán)保、項(xiàng)目收尾、物資機(jī)械管理、分包管理等多個方面。培訓(xùn)講師對各自相關(guān)領(lǐng)域的內(nèi)容進(jìn)行了深入淺出的講解，細(xì)致解答了前期試運(yùn)行過程中反饋各類問題，使參訓(xùn)人員在短時間內(nèi)高效的掌握了信息系統(tǒng)的操作要領(lǐng)。 通過本輪學(xué)習(xí)培訓(xùn)，大家對公司項(xiàng)目信息化管理系統(tǒng)應(yīng)用有了全面深入的理解，為公司各項(xiàng)目全面鋪開信息管理系統(tǒng)奠定了堅實(shí)基礎(chǔ)。本輪培訓(xùn)是公司對項(xiàng)目管理信息化又一次實(shí)踐和探索，對提高公司項(xiàng)目管理效率和水平具有十分重要意義，進(jìn)一步推進(jìn)了公司信息化建設(shè)發(fā)展進(jìn)程。
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11月15日15時，207國道公安項(xiàng)目測量隊(duì)完成首段K21+000~ K21+401下路床7%石灰土寬度、坡度和標(biāo)高復(fù)核，在監(jiān)理，下屬工區(qū)，項(xiàng)目部管理人員及工地試驗(yàn)室的共同見證下， 此段7%石灰土下路床的標(biāo)高，寬度、坡度指標(biāo)均達(dá)到驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，順利通過驗(yàn)收。7%石灰土的施工工序要經(jīng)過上土攤鋪→翻曬、粗平→摻灰→拌和→整平和輕壓?→平地機(jī)精平→碾壓→接頭和調(diào)頭處理→檢測→養(yǎng)生等過程。并且由自卸車運(yùn)土卸在填筑段路基內(nèi)，按壓實(shí)厚度20cm和經(jīng)驗(yàn)松鋪系數(shù)1.2計算出松鋪厚度為24cm，則每平米松鋪方量為0.24m3，現(xiàn)場運(yùn)輸車輛按每車可拉土18m3計算；現(xiàn)場用白灰劃出8.5m*8.5m的方格，一個方格可卸一車土；按此畫格卸車的辦法進(jìn)行卸土，專人現(xiàn)場指揮卸車，以保證上土厚度準(zhǔn)確。最后用振動壓路機(jī)靜壓1遍，測出各控制點(diǎn)的標(biāo)高，用平地機(jī)初步整平和整型；平地機(jī)由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行刮平，每平整一邊后測量標(biāo)高和橫坡度，直到滿足要求為止。 ...
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在東湖隧道項(xiàng)目部，有這么一個人，我們常常私下開玩笑稱他為“話癆”，他總是一笑而過，一閃而沒，停不下腳步，在哪兒都能看到他忙于工作的身影。姜建來項(xiàng)目部短短幾個月，已經(jīng)把東湖隧道上上下下，里里外外了解得一清二楚，這與他平時的勤勞敬業(yè)是分不開的?！俺颗d理荒穢,帶月荷鋤歸。”每天早上他必定是第一個來到公司的人，夜里他也總是堅持到最后，甚至好幾天都不回家，就是為了在有限的時間解決更多的難題。姜建來到項(xiàng)目部便即刻展開了和隧道所、橋梁處的聯(lián)系與溝通，在短短的時間里，充分的發(fā)揮了“話癆”的魅力，解決了多宗棘手的問題，大家眼里的“難題”，到了姜建那兒，都能迎刃而解！他曾開玩笑的說過，來到隧道不足一月時間，就經(jīng)歷了“三把火”。這“三把火”著實(shí)讓他意識到自己肩上的安全重?fù)?dān)，緊接而來的軍運(yùn)會，更是一場對他的嚴(yán)酷考驗(yàn)！為確保隧道的安全問題，將魅力武漢展現(xiàn)在世人面前，他以身作則，帶頭加班加點(diǎn)，放棄一切休息時間，隨時待命。白天在項(xiàng)目部處理各項(xiàng)大小事宜，夜間親自下到隧道巡查現(xiàn)場，全面排查安全隱患。事實(shí)證明，功夫不負(fù)有心人，東湖隧道實(shí)現(xiàn)了安全零失誤！工作上他是勇士，生活中的他卻是一枚十足的暖男，善于觀察和發(fā)現(xiàn)同事間的各種小情緒，會不定期找同事聊天談心，以朋友的方式開導(dǎo)困惑，幫助大家解開心結(jié)，更好的投入工作。姜建的“話癆精神”在生活上被發(fā)揮的淋漓盡致，在中控室，你會發(fā)現(xiàn)他和班組同事們談心；在技術(shù)部和維養(yǎng)部，你會發(fā)現(xiàn)他...
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為了實(shí)現(xiàn)廣大員工安全就餐的心愿，同時也給廣大員工提供一個溫馨優(yōu)質(zhì)的就餐環(huán)境，真正做到讓員工吃上放心油、放心肉、放心飯菜，綜合辦公室通過重新招標(biāo)，引進(jìn)了目前湖北省團(tuán)餐行業(yè)領(lǐng)頭者：武漢華工后勤管理有限公司。通過為期一周的整改，儲藏間、食品留樣、物資擺放等相關(guān)問題得到了極大的改善。在今后的食堂管理工作中堅持質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)與員工間的溝通，傾聽他們的需求，不斷提高后勤管理水平和服務(wù)質(zhì)量，嚴(yán)把食品衛(wèi)生關(guān)，抓細(xì)節(jié)、抓管理、抓質(zhì)量，為廣大員工做好后勤保障。
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11月30日14時，207國道公安項(xiàng)目測量隊(duì)對虎渡河特大橋首批支座墊石0#、1#、2#蓋梁上的墊石進(jìn)行坐標(biāo)和高程復(fù)核。在測量專監(jiān)，下屬工區(qū)，項(xiàng)目部管理人員的共同見證下， 首批支座墊石的坐標(biāo)和高程的偏差值均符合《工程測量規(guī)范》要求達(dá)到驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。在0#、1#、2#的支座墊石所采用的板式橡膠支座。而橋梁板式橡膠支座是由多層橡膠片與薄鋼板硫化、粘合而成,它有足夠的豎向鋼度,能將上部構(gòu)造的反力可靠的傳遞給墩臺;有良好的彈性,以適應(yīng)梁端的轉(zhuǎn)動,又有教大的剪切變形能力，因此對測量放樣有極大的要求；1、坐標(biāo)放樣（1）全站儀測出最兩邊支座墊石的兩個角點(diǎn)，掛線拉尺量出別的幾個支座墊石的角，精確進(jìn)行墊石鋼筋的預(yù)埋，再用水準(zhǔn)儀操控好預(yù)埋墊石鋼筋的高程，最終把墊石鋼筋與蓋梁的鋼筋結(jié)實(shí)焊接在一起。（2）墊石施工時，用全站儀精斷定出每塊支座墊石的四個角點(diǎn)，然后用墨線彈出墊石立模邊線。精確定位支座墊石的平面方位。與此同時，在墊石以外250px處，將墊石四個角點(diǎn)引出，并彈出墨線，以便立模后查看模板方位是不是準(zhǔn)確。2、高程控制在在安裝支座墊石模板時，用水平尺資訊檢查模板外表是不是到達(dá)水平，然后用水準(zhǔn)儀丈量模板高程是不是到達(dá)設(shè)計的高程。 這次的首批支座墊石的驗(yàn)收也意味著公安項(xiàng)目的橋梁段工已進(jìn)入上部結(jié)構(gòu)的施工。并最終達(dá)到預(yù)計的工期內(nèi)完成。
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隨著K45+456～K45+577處蝦塘移交，五工區(qū)新建段堵點(diǎn)問題得到解決，新建段3.5公里斷面完全打開，具備大干快上的條件。項(xiàng)目部根據(jù)春節(jié)前剩余的工期，把剩余工程量進(jìn)行了準(zhǔn)確細(xì)致地計劃和分配到每日，制定了春節(jié)前五工區(qū)3.5公里新建段路基施工完成的節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。為了完成此節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，工區(qū)按照項(xiàng)目部要求增加了挖機(jī)、運(yùn)輸車、裝載機(jī)、壓路機(jī)等機(jī)械設(shè)備，采取三個作業(yè)面同時施工，延長作業(yè)時間進(jìn)行夜間施工。項(xiàng)目部管理人員按照日計劃每日督促落實(shí)，力爭春節(jié)前完成新建段路基施工。搶晴天備土夜間加班拌合石灰土多臺設(shè)備聯(lián)合清淤目前，項(xiàng)目部與工區(qū)路基施工隊(duì)上下使足一股勁，搶晴天，戰(zhàn)雨天，夜間加班，以百米沖刺的速度，正在向著節(jié)點(diǎn)工期的既定目標(biāo)大步邁進(jìn)。
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11月28日晚，夜深人靜寒風(fēng)刺骨，正值冬風(fēng)初起寒潮來襲之時，公安項(xiàng)目二工區(qū)施工現(xiàn)場卻燈火通明，全體施工人員加班加點(diǎn)保生產(chǎn)的工作熱情絲毫不懼現(xiàn)場的嚴(yán)寒和艱苦條件。隨著春節(jié)的鄰近，距離完成要求節(jié)點(diǎn)的施工時間越來越短，任務(wù)現(xiàn)場施工進(jìn)入到了加班加點(diǎn)的生產(chǎn)狀況中。由于時間緊、任務(wù)重，項(xiàng)目部及時對二工區(qū)工作人員進(jìn)行動員，得到大家的一致響應(yīng)，主動投入到趕進(jìn)度、保生產(chǎn)的工作中去。K22+046箱涵位于油江村主要道路中段，連接著村子與城市的主要道路，也是農(nóng)田灌溉的主要渠道，該箱涵為雙孔、寬6米、高3.5米、長50.22米。在春節(jié)前能否完成該箱涵關(guān)系到春節(jié)村民的出行和來年的農(nóng)業(yè)灌溉。因此二工區(qū)組織人員輪流作業(yè)，在晚上也加班加點(diǎn)的進(jìn)行現(xiàn)場的施工工作。因?yàn)樵撓浜┕すば驈?fù)雜，施工難度大，又遇上雨水天氣，其施工的艱難程度可想而知。項(xiàng)目部全體人員投入了大量的人力物力，力求按時完成施工任務(wù)。黑夜寒風(fēng)中這些堅守在一線的全體工作人員舍小家顧大家，不怕苦不怕累，用自己的熱情對抗著寒冷的施工環(huán)境。正是這些不辭辛苦的建筑人保證了我國基礎(chǔ)建設(shè)的進(jìn)行。作為路橋人，作為“基建狂魔”中的一份子，這是我們的自豪和驕傲?。?/span>
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